Στα 11,6 εκατομμύρια (+2,7%) αναμένεται να αυξηθεί ο πληθυσμός της Ελλάδας το 2035 από 11,3 εκατομμύρια που ήταν την 1η Ιανουαρίου 2010, για να μειωθεί όμως στα 11,2 εκατομμύρια (-0,1%) το 2060. Αυτό προκύπτει από στοιχεία που έδωσε σήμερα στη δημοσιότητα η Eurostat σχετικά με τις εκτιμήσεις για τον πληθυσμό των «27» την περίοδο 2010-2060. Σύμφωνα με την κοινοτική στατιστική υπηρεσία, οι άνω των 80 ετών στην Ελλάδα θα αντιπροσωπεύουν το 13,3% του πληθυσμού το 2060, από 4,6% που ήταν το 2010. Όσον αφορά στον πληθυσμό της ΕΕ, από 501 εκατομμύρια που ήταν την 1η Ιανουαρίου 2010 αναμένεται να αυξηθεί στα 525 εκατομμύρια το 2035 για να μειωθεί στα 517 εκατομμύρια το 2060. Ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός ότι ο πληθυσμός της Γερμανίας από 81,7 εκατομμύρια το 2010 αναμένεται να μειωθεί στα 76,4 εκατομμύρια το 2035 (-6,4%) και στα 66,3 εκατομμύρια το 2060 (-18,8%), ενώ ο πληθυσμός της Γαλλίας από 64,7 εκατομμύρια το 2010 θα φτάσει τα 71,3 εκατομμύρια το 2035 και τα 73,2 εκατομμύρια το 2060.

Βρέθηκαν στην ελληνική πρωτεύουσα, προσκεκλημένοι του Συμποσίου που πραγματοποιήθηκε στη μνήμη της καθηγήτριας αρχιτεκτονικής Τζένης Κοσμάκη, στο Μετσόβιο Πολυτεχνείο, με θέμα τη σχέση της φύσης με την πόλη. Πρόκειται για τον Πάολο Τσεκαρέλι, αρχιτέκτονα-πολεοδόμο, καθηγητή στην έδρα της Ουνέσκο στο Πανεπιστήμιο της Φεράρα, πρόεδρο του ILAUD (Διεθνές Εργαστήριο Αρχιτεκτονικής και Αστικού Σχεδιασμού) και την Αν Βερνέ Μουντόν, καθηγήτρια αστικού σχεδιασμού στο Πανεπιστήμιο του Σιάτλ της πολιτείας Ουάσινγκτον.

Ο Πάολο Τσεκαρέλι έχει συμμετάσχει στον σχεδιασμό πόλεων όπως το Μιλάνο, η Ιερουσαλήμ, το Ρίο ντε Τζανέιρο και περιοχών όπως η Λομβαρδία. Υποστηρίζει ότι "η πόλη πρέπει να αναμίξει τα συστατικά της σε σωστές αναλογίες. Καμία πόλη δεν μπορεί να ζει περιχαρακωμένη σε γκέτο. Δεν μπορείς να έχεις το γκέτο των αγίων, το γκέτο των μεταναστών, των πλουσίων, των τοξικομανών κοκ. Έτσι, κανένας Δίας δεν θα σώσει την Αθήνα", λέει γελώντας ο πολεοδόμος.

"Η Αθήνα έχει τεράστια πολιτιστική κληρονομιά. Θα έπρεπε να είναι τουριστικός προορισμός αυτή καθαυτή κι όχι απλά "γέφυρα" για όσους πηγαίνουν στα νησιά. Όμως, δεν είναι δυνατόν", παρατηρεί η Αν Βερνέ Μουντόν και συνεχίζει: «(Δεν μπορεί) να έρχεται ο τουρίστας από την άλλη άκρη της γης και να βρίσκει κλειστό το Εθνικό Αρχαιολογικό Μουσείο της Αθήνας, στις 3 το μεσημέρι. Έπειτα, ο περιβάλλων χώρος του Μουσείου θα μπορούσε να είναι πολύ καλύτερος. Η Αθήνα για έναν ξένο είναι μία φαντασίωση, μια πόλη ουτοπική. Κι όταν φτάνεις στην πόλη, διαπιστώνεις ότι τα πράγματα δεν είναι καθόλου όπως τα περίμενες".

Το πρόγραμμα ιδιωτικοποιήσεων και αξιοποίησης της ακίνητης περιουσίας έχει μεγαλύτερες πιθανότητες επιτυχίας, αν η Ευρώπη και το ΔΝΤ εμπλακούν άμεσα στην σχετική διαδικασία, σύμφωνα με το Reuters που επικαλείται τραπεζίτες που συμμετέχουν στο πρόγραμμα αξιοποίησης της δημόσιας περιουσίας. Η εποπτεία του προγράμματος από την ΕΕ και το ΔΝΤ θα έδινε την αίσθηση του κατεπείγοντος, είπαν οι τραπεζίτες. «Ο καλύτερος τρόπος για να προχωρήσει η διαδικασία είναι οι αποφάσεις να λαμβάνονται από έναν ανεξάρτητο φορέα», φέρεται να δήλωσε στέλεχος ενός εκ των χρηματοοικονομικών συμβούλων που επιλέχθηκαν από την κυβέρνηση την περασμένη εβδομάδα. «Οι Έλληνες πολιτικοί καθυστερούν, γιατί γνωρίζουν ότι ο λαός αντιδράει στις ιδιωτικοποιήσεις κρατικών επιχειρήσεων. Πιστεύω ότι υπάρχουν πολλές πιθανότητες να συμφωνήσουν με την εμπλοκή ξένων και να γίνει σύντομα μια καλή αρχή», προσέθεσε. «Ποιος ο λόγος να διορίζεις συμβούλους, αν δεν υπάρχουν πρόθυμοι αγοραστές;», αναρωτήθηκε ο τραπεζίτης. Μεταξύ των επενδυτικών τραπεζών που έχουν οριστεί ως σύμβουλοι αποκρατικοποιήσεων είναι οι Deutsche Bank, Credit Suisse και Credit Agricole. Η κυβέρνηση έχει ανακοινώσει ότι θα προχωρήσει στη σύσταση ειδικού φορέα για την αξιοποίηση της δημόσιας κινητής και ακίνητης περιουσίας, το Ταμείο Δημόσιας Περιουσίας. Οι Ευρωπαίοι πολιτικοί ασκούν πιέσεις ώστε η ΕΕ, το ΔΝΤ ή ακόμη και η ΕΚΤ να έχουν την εποπτεία του νέου ταμείου. «Τον έλεγχο της διαδικασίας πρέπει να τον έχει μια ανεξάρτητη αρχή. Το να αφήσεις την Ελλάδα να έχει τον αποκλειστικό έλεγχο ενέχει πολιτικούς κινδύνους. Έως τώρα η διαδικασία είναι λίγο θολή», φέρεται να σχολίασε δεύτερος τραπεζίτης. Ορισμένες εταιρίες μπορεί να προσέλκυαν το ενδιαφέρον των επενδυτών, αν επιταχυνόταν η διαδικασία πώλησης με τη βοήθεια των ξένων, σχολίασε ο Ντέιβιντ Σίμσον, επικεφαλής εξαγορών και συγχωνεύσεων της KPMG.

Τα μέτρα που ανακοινώθηκαν ήδη αλλά και αυτά που συζητώνται- όπως η εξομοίωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης στο πετρέλαιο θέρμανσης και στο κίνησης -φέρνουν σαρωτικές επιβαρύνσεις στον ήδη συμπιεσμένο οικογενειακό προϋπολογισµό Αν υπολογιστούν οι επιβαρύνσεις σε µια µέση τετραµελή οικογένεια απότην αύξηση του ΦΠΑ και των τελών κυκλοφορίας προκύπτει, σύµφωνα µε δημοσίευμα των «ΝΕΩΝ», επιπλέον ποσό γύρω στα 340 ευρώ τον χρόνο. Αν στα παραπάνω αθροίσουµε και τις επιπτώσεις από την τυχόν µείωση του αφορολόγητου ορίου και την εξοµοίωση του φόρου στο πετρέλαιο θέρµανσης, ο επιπλέον λογαριασµός των µέτρων για την ίδια οικογένεια µπορεί και να ξεπεράσει τα… 1.800 ευρώ τον χρόνο.

Εστω 4µελής οικογένεια που πληρώνει 4.163 ευρώ τον χρόνο για ένα καλάθι 31 βασικών καταναλωτικών αγαθών και υπηρεσιών. Εφόσον αυξηθεί ο ΦΠΑ από 13% σε 23%, θα καταβάλει για το ίδιο καλάθι 4.426 ευρώ, δηλαδή επιπλέον 263 ευρώ. Χαρακτηριστικά είναι τα ακόλουθα παραδείγµατα: µια διαδροµή µε ταξί Αγία Παρασκευή – Ιλίσια, από 7,43 ευρώ που κοστίζει σήµερα, θα φτάσει στα 8,09 ευρώ· ητιµή ενός καφέ σε καφετέρια από 4 ευρώ θα πάει στα 4,35 ευρώ και ο λογαριασµός για ένα γεύµα σε εστιατόριο από 30 ευρώ, θα φτάσει περίπου τα 33 ευρώ. Στο χαµηλό ΦΠΑ σήµερα βρίσκονται και τα τιµολόγια της ∆ΕΗ, εποµένως αν µεταταγούν στον υψηλό συντελεστή, υπολογίσαµε ότι θα προκύψει επιβάρυνση 27 ευρώ τον χρόνο στον λογαριασµό του ρεύµατος της ίδιας οικογένειας (χωρίς να συνυπολογίζονται τα δηµοτικά τέλη).

Από 308 ευρώ τον χρόνο γιαρεύµα, θα πληρώνει 335 ευρώ. Αν η οικογένεια αυτή κατέχει αυτοκίνητο 1.600 κυβικών εκατοστών και πληρώνει τέλη κυκλοφορίας 240 ευρώ, σε περίπτωση που αυτά αυξηθούν κατά 20%, θα καταβάλλει 288 ευρώ, δηλαδή 48 ευρώ επιπλέον. Ακόµη µεγαλύτερο µαχαίρι στο εισόδηµα θα µπει εφόσον η κυβέρνηση υιοθετήσει τα σενάρια που εξετάζει για αλλαγές στη φορολογική κλίµακα και µείωση τουαφορολόγητουορίου από 12.000 ευρώ στα 6.000 ή 8.000 ευρώ. Πιθανότερο µάλιστα σενάριο που εξετάζεται είναι το αφορολόγητο να µειωθεί στα 8.000 ευρώ (ποσό λίγο υψηλότερο απότον µέσο όρο της Ε.Ε.) καινα επιβληθεί συντελεστής 10% για το ποσό του εισοδήµατος πάνω απότο νέο αφορολόγητο και µέχρι τα επίπεδα των 12.000 ευρώ. Τα σενάρια θέλουν η νέα φορολογικήκλίµακα να ισχύσει αναδροµικά για ταεισοδήµατα που αποκτώνται από την 1η Ιανουαρίου 2011, ενώ σύµφωνα πάντα µε αυτά, µισθωτοί και συνταξιούχοι θα τα... δοκιµάσουν από την 1η Ιουλίου µε την αυξηµένη παρακράτηση φόρου. Κάθε µήνα, ο φόρος που θα παρακρατείται σε µισθούς και συντάξεις θα υπολογίζεται µε τη νέα κλίµακα και το µειωµένο αφορολόγητο, κάτι που σηµαίνει µεγαλύτερες από τις σηµερινέςκρατήσεις καιεποµένως µικρότερο διαθέσιµοεισόδηµα. Αν το ζευγάρι του παραδείγµατός µας έχει ο καθέναςεισόδηµα 20.000 ευρώ και πληρώνει σήµερα φόρο 1.680 ευρώ έκαστος, µε τη νέα κλίµακακαι τη µείωσητου αφορολογήτου στα 8.000 ευρώ, θα πληρώσει φόρο2.080 ευρώο καθένας. ∆ηλαδή, επιπλέον 800 ευρώ οι δύο µαζί. Χαράτσι € 700 περιµένει τους καταναλωτές και από την εξοµοίωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης του πετρελαίου θέρµανσης και κίνησης, στην περίπτωση που ο φόρος εξοµοιωθεί στα € 340 /χιλιόλιτρο.

Σε αυτήν την περίπτωση, η τιµή του πετρελαίου θέρµανσης θα αυξηθεί στα € 1,30 (µε σηµερινές τιµές), από € 0,90 /λίτρο .Αυτό σηµαίνει ότι για µια µέση κατανάλωση 1.800 λίτρων πετρελαίου τον χρόνο, το κόστος θα αυξηθεί στα € 2.340, από € 1.620 τον χειµώνα που πέρασε. Μιλάµε για επιβάρυνση € 720.