Η κρίση και η ύφεση αναμένεται να έχει καταλυτικές επιπτώσεις στην οικονομική συμπεριφορά και στο ηλικιακό προφίλ των υποψήφιων αγοραστών. Σύμφωνα με τις απόψεις οικονομολόγων , η ανεργία, η εργασιακή ανασφάλεια και η συρρίκνωση του εισοδήματος θα αυξήσει το μέσο όρο της ηλικίας των αγοραστών κατοικίας. Από την δεκαετία του ΄50 μέχρι και το 2009 , σημειώνονταν μία έντονη μείωση του ηλικιακού προφίλ των αγοραστών κατοικίας. Ειδικότερα τις δεκαετίες του ΄60 και ΄70 ο μέσος όρος ηλικίας των αγοραστών ήταν τα 50 χρόνια. Στην δεκαετία του ΄80 , ο μέσος έπεσε ελαφρώς κάτω από τα 50 , ενώ στην δεκαετία του ΄90 κινήθηκε μεταξύ των 40 και 45 ετών. Η έκρηξη , έγινε από το 2000 έως το 2009 καθώς ο μέσος όρος ηλικίας κινήθηκε σε επίπεδα ελαφρώς χαμηλότερα των 40 ετών. Τώρα η τάση αυτή απειλείται να ανατραπεί λόγω της οικονομικής συγκυρίας αλλά και της απροθυμίας των τραπεζών να χρηματοδοτήσουν την αγορά στέγης. «Οι τράπεζες, από τις αρχές της προηγούμενης δεκαετίας, προτιμούσαν να χρηματοδοτούν νέα νοικοκυριά και αυτό τους έδωσε την δυνατότητα ευκολότερης πρόσβασης στην αγορά κατοικίας. Σήμερα , οι τάσεις αυτές έχουν ανατραπεί και αυτό σημαίνει ότι οι αγορές γίνονται σε σημαντικό βαθμό με αυτοχρηματοδότηση. Η εξέλιξη αυτή θα έχει άμεση αντανάκλαση στο ηλικιακό προφίλ των υποψήφιων αγοραστών.» σχολίαζε οικονομικός αναλυτής μεγάλης εμπορικής τράπεζας. Ανάλογα φαινόμενα καταγράφονται και στο εξωτερικό. Σύμφωνα με πρόσφατη έρευνα που έγινε στην Μ. Βρετανία η μέση ηλικία ενός καταναλωτή που αγοράζει για πρώτη φορά σπίτι σήμερα έχει αυξηθεί κατά οκτώ χρόνια από τη δεκαετία του 1960. Η μέση ηλικία, που κάποιος αγοράζει την πρώτη ιδιοκτησία τους τώρα είναι 35 ετών . Αιτία; Η ανασφάλεια και αβεβαιότητα καθώς νομίζουν ότι δεν πρόκειται ποτέ να αντέξουν οικονομικά το κόστος της αγοράς ενός σπιτιού.

Μέτρα για την αντιμετώπιση των καθυστερήσεων στην πληρωμή των λογαριασμών ηλεκτρικής ενέργειας ζητεί η Πανελλήνια Ομοσπονδία Ιδιοκτητών Ακινήτων (ΠΟΜΙΔΑ) επισημαίνοντας ότι οι οφειλέτες κατά κανόνα αφήνουν ανεξόφλητα χρέη και στους εκμισθωτές, όχι μόνο από κατανάλωση ρεύματος αλλά και από ενοίκια, κοινόχρηστα και λοιπές ΔΕΚΟ. Οπως υποστηρίζει, ειδικά στις περιπτώσεις που ο μετρητής ηλεκτρικής ενέργειας δεν έχει μεταβιβαστεί στο όνομα του ενοικιαστή, τα χρέη καλείται να τα καταβάλει ο ιδιοκτήτης. Σύμφωνα με την ΠΟΜΙΔΑ, ο μοναδικός αποτελεσματικός τρόπος περιορισμού των ληξιπρόθεσμων οφειλών κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας, είναι η άμεση διακοπή της ηλεκτροδότησης και η αδυναμία επανασύνδεσης του οφειλέτη αν δεν τακτοποιήσει τις οφειλές του όχι μόνο προς τον πάροχο, αλλά προς τους Ο.Τ.Α. και λοιπούς φορείς που εισπράττουν τέλη μέσω των λογαριασμών ρεύματος. Η Ομοσπονδία προτείνει να θεσπιστεί και απαγόρευση αλλαγής προμηθευτή αν υπάρχουν ληξιπρόθεσμες οφειλές, ώστε να σταματήσει το φαινόμενο της μεταφοράς και διόγκωσης της οφειλής, καθώς και να υποχρεώνονται οι καταναλωτές που αλλάζουν προμηθευτή να προσκομίζουν εξοφλημένο τον τελευταίο εκκαθαριστικό λογαριασμό.

Στο σχετικό υπόμνημα προς τη Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας στο πλαίσιο της δημόσιας διαβούλευσης για την αντιμετώπιση του προβλήματος, η ΠΟΜΙΔΑ ζητά ακόμη να θεσπιστούν εκπτώσεις 3% - 5% για όσους εξοφλούν τους λογαριασμούς με πάγιες εντολές ή μέσω πιστωτικής κάρτας. Τάσσεται εξάλλου υπέρ της εγκατάστασης μετρητών με δυνατότητα προπληρωμής (κάτι ανάλογο με τις κάρτες κινητής τηλεφωνίας) η οποία όπως αναφέρει εξασφαλίζει τα συμφέροντα όλων των πλευρών (προμηθευτών ενέργειας, ιδιοκτητών, ενοικιαστών). Η Ομοσπονδία Ιδιοκτητών ζητά να θεσπιστούν διευκολύνσεις (εξόφληση σε δόσεις) για τους καταναλωτές που καθυστερούν την εξόφληση των υποχρεώσεών τους, εφόσον ήταν συνεπείς τους προηγούμενους 12 - 24 μήνες.

Ενόψει της νέας φοιτητικής χρονιάς, η Ομοσπονδία Κτηματομεσιτών Ελλάδος, κατάρτισε ένα οδηγο για γονείς και φοιτητές που αφορά στην εύρεση κατοικίας. Ψάχνοντας, για σπίτι, οι φοιτητές πρέπει να γνωρίζουν:

- Τα σπίτια στο κέντρο των πόλεων είναι, κατά κανόνα, παλαιότερα και πιο ακριβά σε σχέση με αυτά που βρίσκονται εκτός κέντρου εκτός από τις μεγαλουπόλεις.

- Να ελέγχουν την τοποθεσία του σπιτιού, τη γειτονιά και τι μας παρέχει αυτή (super market, τράπεζες, τακτική αστική συγκοινωνία, πρόσβαση στην πανεπιστημιούπολη κλπ).

- Να ελέγχουν καλά το σπίτι, για να διαπιστώσουν τυχόν βλάβες και να τις επισημάνουν στον ιδιοκτήτη, ώστε να τις διορθώσει, πριν αρχίσουν να κατοικούν στο σπίτι.

- Στις μισθώσεις κατοικιών, το ύψος του μισθώματος διαμορφώνεται ελεύθερα και δεσμεύει και τις δύο πλευρές.

- Η μίσθωση κατοικίας ισχύει τουλάχιστον για τρία χρόνια, ακόμα και αν έχει συμφωνηθεί μικρότερος ή αόριστος χρόνος.

- Αν ο συμβατικός χρόνος έχει καθοριστεί μικρότερος της τριετίας και δεν υπάρχει συμφωνία αναπροσαρμογής του μισθώματος, για τον υπόλοιπο χρόνο, το καταβαλλόμενο μίσθωμα αυξάνεται, ετησίως, κατά ποσοστό 75% του τιμαρίθμου του κόστους ζωής, που δίνει η Τράπεζα της Ελλάδος, για τους αμέσως προηγούμενους 12 μήνες.

- Η μίσθωση ορισμένου χρόνου λήγει, μόλις περάσει το διάστημα αυτό, χωρίς να απαιτείται τίποτε άλλο. Μάλιστα, θεωρείται ότι ανανεώνεται για αόριστο χρόνο, όταν, μετά την παρέλευση του συμφωνημένου χρόνου, ο μεν ενοικιαστής εξακολουθεί να χρησιμοποιεί την κατοικία, ο δε ιδιοκτήτης δεν εναντιώνεται.

- Η μίσθωση αόριστης διάρκειας, μετά την παρέλευση της τριετίας, λήγει, με καταγγελία του ιδιοκτήτη ή του ενοικιαστή. - Προκαταβολή του ενοικίου επιτρέπεται μόνο για τον τρέχοντα μήνα.

- Ο νόμος επιτρέπει να καταβληθεί εγγύηση μέχρι του ποσού που ισούται με το άθροισμα δύο μηνιαίων μισθωμάτων (ενοικίων).

- Οι φοιτητές δεν πρέπει να αποδέχονται και να υπογράφουν όρους, που δεν κατανοούν ή με τους οποίους δεν συμφωνούν απόλυτα.Σε πολλά συμβόλαια ενοικίασης, περιέχονται όροι δυσμενείς για τους ενοικιαστές, π.χ. «Εάν ο ενοικιαστής διακόψει τη μίσθωση, πριν τη συμφωνημένη λήξη της, υποχρεούται να καταβάλει όλα τα ενοίκια μέχρι τη λήξη. Τέτοιους όρους τους διαγράφουν αλλά καλό είναι να συμβουλεύονται οπωσδήποτε δικηγόρο.

- Ο ιδιοκτήτης έχει την υποχρέωση να παραδώσει στον ενοικιαστή την κατοικία κατάλληλη για τη χρήση που συμφωνήθηκε και να τη διατηρεί κατάλληλα, κατά τη μίσθωση.

- Οι φοιτητές αφού συμφωνήσουν, υπογράφουν γραπτό μισθωτήριο συμβόλαιο με τον ιδιοκτήτη ή τον πληρεξούσιο δικηγόρο και να απαιτούν αντίγραφο θεωρημένο από την εφορία. Σε καμία περίπτωση, δεν πρέπει να αποδέχονται προτάσεις για αποδείξεις ενοικίου ή συμφωνητικά για ποσά διαφορετικά των πραγματικών. Έτσι, γίνονται συνένοχοι σε φοροδιαφυγή του ιδιοκτήτη.

- Η καθυστέρηση καταβολής των δαπανών κοινοχρήστων έχει τα ίδια αποτελέσματα καθυστέρησης του ενοικίου αλλά είναι επιθυμητό να ρωτούν εκ των προτέρων για το ύψος των κοινοχρήστων.

- Να αποφεύγουν να μισθώνουν υπόγεια, σοφίτες ή πολύ παλιές κατοικίες.

- Να δίνουν μεγάλη προσοχή σε αγγελίες με χαμηλές τιμές ενοικίων που διαφημίζουν δήθεν μεσιτικές ή διαφημιστικές εταιρείες που για να τις δει κάποιος απαιτείται να πληρώσει προκαταβολικά. Οι νόμιμοι κτηματομεσίτες λαμβάνουν αμοιβή μόνο εάν ολοκληρωθεί η μίσθωση (δηλ. υπογραφή μισθωτηρίου συμβολαίου).

Νέα πολιτική στάθμευσης με στόχο την απομάκρυνση των ΙΧ από τις αστικές περιοχές ετοιμάζουν τα αρμόδια υπουργεία. Τα μέτρα , ήδη μελετώνται και στοχεύουν στην αποθάρρυνση της χρήσης ΙΧ σε κορεσμένες κυκλοφοριακά περιοχές του Λεκανοπεδίου. Παράλληλα, εξετάζεται η λήψη ειδικών μέτρων ελέγχου της τήρησης των κανονισμών στάθμευσης. Οι βασικές κατευθύνσεις είναι οι ακόλουθες:

• Ελεγχόμενη στάθμευση στα κέντρα των δήμων και σε κρίσιμες περιοχές, έλεγχος της παράνομης στάθμευσης και διασφάλιση των κανονισμών για τον περιορισμό της παρόδιας στάθμευσης. Κατά προτεραιότητα εξασφάλιση θέσεων στάθμευσης για τους κατοίκους των επιμέρους περιοχών, καθώς και τιμολογιακή πολιτική που θα ευνοεί τη βελτίωση της συχνότητας εναλλαγής στάθμευσης.

• Περιορισμοί στάθμευσης στα υπερτοπικά πολεοδομικά κέντρα και πλήρης απαγόρευση της παρόδιας στάθμευσης κατά μήκος του Βασικού Οδικού Δικτύου, ιδιαίτερα στους άξονες διέλευσης του επιφανειακού δικτύου των Δημόσιων Συγκοινωνιών.

• Δημιουργία οργανωμένων χώρων Στάθμευσης – Μετεπιβίβασης, σε περιφερειακούς και τερματικούς σταθμούς του Πρωτεύοντος Δικτύου.

• Δημιουργία, με κατάλληλη αναπροσαρμογή του θεσμικού πλαισίου, συλλογικών χώρων στάθμευσης, μικρής και μεσαίας κλίμακας, γα την κάλυψη των αναγκών σε στάθμευση της κατοικίας και των επαγγελματικών χρήσεων, κατά προτεραιότητα σε πυκνοδομημένες περιοχές, είτε σε ανωδομή, μέσω μετατροπής ή αντικατάστασης ακινήτων, είτε υπόγεια με την εξαίρεση των κοινόχρηστων χώρων πρασίνου.

• Τιμολογιακή πολιτική παρόδιας και εκτός οδού στάθμευσης, συσχετισμένη με την ύπαρξη σταθμών δημόσιας χρήσης και την τιμολογιακή πολιτική της δημόσιας συγκοινωνίας, η οποία θα αποθαρρύνει τη χρήση ΙΧ στις μετακινήσεις από και προς την εργασία (πολύωρη στάθμευση), καθώς και στις μετακινήσεις προς τα υπερτοπικά πολεοδομικά κέντρα.

• Μείωση της προσφοράς θέσεων οργανωμένης στάθμευσης στις περιοχές με υψηλό βαθμό προσπελασιμότητας από τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, ιδιαίτερα σε χρήσεις γης και πόλους έλξης σημαντικού αριθμού μετακινήσεων.

• Αύξηση της προσφοράς θέσεων στάθμευσης εκτός οδού για την κατοικία, λαμβάνοντας υπόψη την εξέλιξη του δείκτη ιδιοκτησίας ΙΧ ανά Δήμο και τους ευρύτερους και τοπικούς πολεοδομικούς στόχους.

• Για τη συνολική ρύθμιση θεμάτων στάθμευσης σε κρίσιμες περιοχές από πλευράς πολεοδομικού σχεδιασμού, θεσπίζεται διαδικασία ορισμού Περιοχών Στάθμευσης στις οποίες θα ισχύει ειδικό καθεστώς χωροθέτησης, τιμολόγησης κ.ά. Οι Περιοχές Στάθμευσης θεσμοθετούνται κατόπιν ειδικών μελετών, στα πλαίσια του εγκεκριμένου σχεδιασμού επιπέδου εξειδίκευσης του Ρυθμιστικού, Γενικών Πολεοδομικών Σχεδίων ή μελετών ανάπλασης.

• Καθορισμός, σε συνεργασία με τα συναρμόδια υπουργεία και τους εμπλεκόμενους Δήμους, χώρων στάσης και στάθμευσης τουριστικών λεωφορείων.