Το πρακτορείο Bloomberg αποκαλύπτει πως ανώτατα στελέχη του ΤΑΙΠΕΔ συνάντησαν στη Νέα Υόρκη αμερικανούς δισεκατομμυριούχους για να διαπραγματευτούν την πώληση ακινήτων – φιλέτων, όπως λιμάνια και νησιά. ''Ανώτατα στελέχη του ΤΑΙΠΕΔ πραγματοποίησαν συνάντηση με τον δισεκατομμυριούχο hedge fund manager Τ. Πόλσον στη Νέα Υόρκη στις αρχές της εβδομάδας'' αναφέρει το Bloomberg. Σύμφωνα με το δημοσίευμα το ΤΑΙΠΕΔ προσπαθεί να βρει επενδυτές για την ακίνητη περιουσία που βγάζει στο σφυρί, και ιδίως λιμάνια και νησιά, ώστε να χρηματοδοτήσει τη διάσωση της χώρας. Μάλιστα το Bloomberg αναφέρει πως εκτός από τον Τ. Πόλσον, τα στελέχη του ΤΑΙΠΕΔ συναντήθηκαν και με εκπροσώπους από το επενδυτικό fund '' Third Point LLC''. Σύμφωνα πάντως με το δημοσίευμα τα ακίνητα – ''κράχτες'' του ΤΑΙΠΕΔ είναι τα λιμάνια αλλά και το Ελληνικό, που σχεδιάζεται να πωληθούν εως τα μέσα Φεβρουαρίου.

Το real estate, είναι η κατ’ εξοχήν βασική επιλογή των πολύ πλουσίων. Οι πλούσιοι δεν πάνε αντίθετα στο ρεύμα. Ένα εντυπωσιακό ποσοστό 92% περιγράφει τα ακριβά ακίνητα του κεντρικού Λονδίνου ως καλή επένδυση σε βάθος 30ετίας. Οι τιμές στη συγκεκριμένη κατηγορία ακινήτων διπλασιάστηκαν κατά τα τελευταία 8 χρόνια, σύμφωνα με τη Savils. Στην έρευνα όμως, οι υπερ-πλούσιοι προβλέπουν κατά μέσο όρο τετραπλασιασμό της μέσης τιμής, από 1,5 εκατ. στερλίνες στα 6 εκατ. στερλίνες μέσα στις επόμενες τρεις δεκαετίες. Πολλοί φοβούνται ότι η αγορά ακινήτων του Λονδίνου ήδη βρίσκεται σε φούσκα. Αυτή η έρευνα όμως, υποδεικνύει ότι η φούσκα δεν θα σκάσει άμεσα. Οι πλούσιοι πιστεύουν επίσης ότι το Λονδίνο θα διατηρήσει την τρέχουσα κυρίαρχη θέση ως κέντρο διαχείρισης πλούτου. Τα κέντρα offshore θα γίνουν δορυφόροι του Λονδίνου καθώς οι χώρες θα συμφωνήσουν στην ανταλλαγή πληροφοριών, ενώ το 93% προβλέπει ότι το Λονδίνο θα εξακολουθεί να είναι ένα από τα τρία μεγαλύτερα κέντρα διαχείρισης πλούτου το 2043 (η τριάδα συμπληρώνεται με τη Σιγκαπούρη και την Ελβετία). Κατά συνέπεια, η ανισότητα στο Λονδίνο που ήδη προκαλεί βαθιά ανησυχία, θα μπορούσε να γίνει ακόμη πιο βαθιά. Για όσους έχουν ακίνητα στο κεντρικό Λονδίνο τα νέα είναι καλά. Κρατήστε τα ακίνητά σας καθώς η αγορά ακινήτων του Λονδίνου γιατί μπορεί η τιμή τους να ενισχυθεί περαιτέρω. Το πιθανότερο είναι ότι θα εξακολουθεί να υπάρχει ένας ακόμη πιο πλούσιος ανόητος να το αγοράσει. Όσοι δεν έχουν ακίνητο στο κεντρικό Λονδίνο, καλύτερα να πιάσουν δουλειά στη διαχείριση πλούτου. Θα υπάρχει μεγάλη ζήτηση για αυτό τον κλάδο από την επόμενη γενιά.

Σε «επικίνδυνη ατραπό» έχει εισέλθει το ζήτημα του διαγωνισμού του ΤΑΙΠΕΔ για την πώληση-εκμετάλλευση προνομιακού ακινήτου στο Παλιούρι Χαλκιδικής, καθώς ενώ νικητής στη σχετική διαδικασία ανακηρύχθηκε ο ομογενής επιχειρηματίας, Ιβάν Σαββίδης, αίφνης απόφαση του Ελεγκτικού Συνεδρίου ανατρέπει τα δεδομένα. Ειδικότερα, το Ελεγκτικό Συνέδριο απέρριψε τον διαγωνισμό, με βάση αιτιολογικό που αφορά στα προβλεπόμενα ποσοστά δόμησης, καθώς φέρεται να έχει γίνει λανθασμένος υπολογισμός των εμβαδών. Το ΤΑΙΠΕΔ αναμένεται να προχωρήσει στις σχετικές διορθώσεις, χωρίς να μπαίνει μέχρι στιγμής ζήτημα ακυρότητας του διαγωνισμού ή μεταβολής του αποτελέσματος του και έχει καταθέσει αίτηση αναίρεσης κατά της πρωτοβάθμιας απόφασης του Ελεγκτικού Συνεδρίου, οπότε η υπόθεση παραπέμπεται σε δεύτερο βαθμό. Στο ακίνητο του Παλιουρίου ο Ιβάν Σαββίδης εκτιμάται πως για την ανάπτυξη της περιοχής θα επενδύσει ποσό περίπου 80 εκατ. ευρώ. Το ΤΑΙΠΕΔ είχε πρόσφατα αποδεχθεί τη βελτιωμένη προσφορά της εταιρείας συμφερόντων του Ι. Σαββίδη, της Dοnskoy Tabak, ύψους 14 εκατ. ευρώ για την αξιοποίηση συνολικής επιφάνειας περίπου 322 στρεμμ. του ακινήτου.

Το τελικό «πράσινο φως» για την κατασκευή των τεσσάρων μεγάλων αυτοκινητοδρόμων στην Ελλάδα έδωσε η Κομισιόν, εγκρίνοντας τη χορήγηση 2,97 δισ. ευρώ, από τα 4,6 δισ. ευρώ που είναι η συνολική επενδυτική δαπάνη των έργων. Με την εξέλιξη αυτή, δίνεται αίσιο τέλος στις διαπραγματεύσεις μεταξύ Αθήνας και Βρυξελλών που διήρκεσαν τρία χρόνια και όπου, μεταξύ άλλων, κρίθηκε τελικά ότι η οικονομική ενίσχυση που χορήγησε η Ελλάδα είναι σύμφωνη με τους κανόνες της Ε.Ε. για τις κρατικές ενισχύσεις. Κατά τη διάρκεια της κατασκευής των αυτοκινητοδρόμων που θα πρέπει να ολοκληρωθούν έως το τέλος του 2015 αναμένεται να δημιουργηθούν περισσότερες από 6.000 θέσεις εργασίας, ενώ στη συνέχεια θα απασχολούνται στη συντήρησή τους περίπου 1.700 άτομα. Ο αρμόδιος για την περιφερειακή πολιτική επίτροπος Γιοχάνες Χαν που υπέγραψε τις αποφάσεις συγχρηματοδότησης, δήλωσε ότι αυτά τα έργα και η απότομη διακοπή τους υπήρξαν εμφανώς «θύματα» της κρίσης στην Ελλάδα. Σύμφωνα με τον επίτροπο, η συνέχισή τους και το γεγονός ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή και αρκετές ευρωπαϊκές εταιρείες είναι και πάλι διατεθειμένες να επενδύσουν σε αυτά, αποτελεί ένδειξη της αυξανόμενης εμπιστοσύνης στην ανάκαμψη της Ελλάδας.