Η  αγορά εξοχικής κατοικίας των Κυκλάδων είναι ουσιαστικά απροσπέλαστη για τους αγοραστές της Βόρειας Ελλάδας. Αιτία; Η έλλειψη σύνδεσης.Η έναρξη της θερινής περιόδου βρίσκει για μία ακόμη χρονιά τη Θεσσαλονίκη ακτοπλοϊκά απομονωμένη, καθώς προς το παρόν δεν έχουν ανακοινωθεί επισήμως δρομολόγια που να συνδέουν την πόλη με τα νησιωτικά συμπλέγματα του Αιγαίου. Μέχρι στιγμής εκτελείται μόλις ένα δρομολόγιο πλοίου από τη Θεσσαλονίκη για Λήμνο, Μυτιλήνη, Χίο και Βαθύ Σάμου. Μολονότι αναμένεται η δρομολόγηση δύο ακόμη πλοίων, τα δρομολόγιά τους δεν έχουν οριστικοποιηθεί και δεν είναι δυνατές οι κρατήσεις θέσεων για επιβάτες και οχήματα. Εκτός αυτού, εκκρεμεί και η δρομολόγηση πλοίου που να συνδέει τη Θεσσαλονίκη με τα Δωδεκάνησα, η οποία ωστόσο μέχρι στιγμής δεν επιβεβαιώνεται ούτε από ναυτιλιακές εταιρείες ούτε από το Υπουργείο Θαλασσίων Υποθέσεων. Να σημειωθεί επιπλέον πως, παρά τις δεσμεύσεις ακτοπλόων ότι θα προχωρούσαν σε μείωση των ναύλων έως 10% από την 1η Ιουνίου, λόγω της κατάργησης τελών υπέρ τρίτων, μέχρι στιγμής οι ναύλοι παραμένουν σταθεροί, όπως διαμορφώθηκαν από τις αρχές του έτους, αυξημένοι περίπου κατά 10% σε σύγκριση με πέρσι.

Νέο ιστορικό ρεκορ σημείωσαν οι καθυστερήσεις των δανείων στην ελληνική αγορά . Το ποσοστό των δανείων που δεν αποπληρώνονται στη ώρα τους εκτιμάται ότι έχει αυξηθεί κατά 40% σε σχέση με το τέλος του 2010, όταν σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Τράπεζας της Ελλάδος διαμορφωνόταν στο 10%. Δηλαδή διαμορφώνεται πλέον στο 14% με συνεχείς αυξητικές τάσεις. Οι τράπεζες από την πλευρά τους επιδιώκουν με αλλαγή των όρων εξόφλησης να ελαφρύνουν τις μηνιαίες δόσεις, ωστόσο σχεδόν μία στις τρεις αναχρηματοδοτήσεις «ξανασκάει». Μόνο στη στεγαστική πίστη εκτιμάται ότι έχουν τακτοποιηθεί δάνεια συνολικού ύψους άνω των 15 δισ. ευρώ, ενώ στα καταναλωτικά δάνεια και στις κάρτες ένα στα τέσσερα προϊόντα δεν εξυπηρετείται στην ώρα του. Σημαντικά είναι τα προβλήματα που υπάρχουν και στην επιχειρηματική πίστη. Σε καλύτερη κατάσταση βρίσκονται οι χορηγήσεις προς τις μεγάλες επιχειρήσεις, σε αντίθεση με τα μικρότερα δάνεια των ελεύθερων επαγγελματιών και των μικρότερων σχημάτων, τα οποία είναι ληξιπρόθεσμα σε ποσοστό που ενδεχομένως να ξεπερνά και το 15%. Η αντιμετώπιση από τις τράπεζες Οι τράπεζες μειώνουν τις μηνιαίες καταβολές των πελατών τους με επιμήκυνση της διάρκειας αποπληρωμής των δανείων τους, με αναστολή εξόφλησης μέρους ή του συνόλου του ανεξόφλητου κεφαλαίου ή ακόμη και με διαγραφή ενός ποσοστού επί του χρέους τους. Οι διοικήσεις των πιστωτικών ιδρυμάτων εκτιμούν ότι βελτίωση της κατάστασης θα υπάρξει παράλληλα με την ανάκαμψη της οικονομίας, σημειώνοντας ότι ο ρυθμός αύξησης των καθυστερήσεων θα «κορυφωθεί» την επόμενη χρονιά. Από τις οικονομικές καταστάσεις α΄ τριμήνου των μεγαλύτερων ελληνικών τραπεζών προκύπτουν τα εξής:

* Στην Εθνική Τράπεζα τα δάνεια σε καθυστέρηση στην Ελλάδα στο α΄ τρίμηνο του 2011 διαμορφώθηκαν στο 9,3% επί του συνόλου έναντι 8,4% στο τέλος του 2010 και 6,9% ένα χρόνο νωρίτερα. Από τα επιμέρους στοιχεία προκύπτει ότι το μεγαλύτερο πρόβλημα εντοπίζεται στα καταναλωτικά δάνεια, εκ των οποίων το 23,6% είναι προβληματικό και ακολουθούν τα στεγαστικά με 7% και τα δάνεια των μικρών επιχειρήσεων με 11,5%.

* Στην Alpha Bank ο δείκτης καθυστερήσεων στην Ελλάδα διαμορφώθηκε σε 9,6%,

* Στον όμιλο της Eurobank EFG τα δάνεια σε καθυστέρηση αυξήθηκαν στο τέλος Μαρτίου του 2011 στο 9,24% επί του συνολικού χαρτοφυλακίου χορηγήσεων σε Ελλάδα και εξωτερικό έναντι 6,07% ένα χρόνο νωρίτερα.

* Τα δάνεια σε καθυστέρηση στην Τράπεζα Πειραιώς την ίδια περίοδο στην Ελλάδα ανήλθαν στο 7,9% από 6,9% στο τέλος του 2010.