Μεγάλα έργα : Πως θα πάρουν μπροστά

Τρία βήματα πρέπει να γίνουν για την επιτάχυνση της επανεκκίνησης της κατασκευής των τεσσάρων μεγάλων, αλλά «παγωμένων» οδικών έργων που πραγματοποιούνται με συμβάσεις παραχώρησης, σύμφωνα με κυβερνητικές πηγές. Το πρώτο είναι ο ορισμός ενός διαπραγματευτή από τον υπουργό Υποδομών και Ανάπτυξης, κ. Κ. Χατζηδάκη, ο οποίος θα αναλάβει την διαπραγμάτευση με τους παραχωρησιούχους για την απεμπλοκή των εκκρεμοτήτων μεταξύ του δημοσίου (υπουργείο, ΤΑΙΠΕΔ και σύμβουλοι) και των κοινοπραξιών. Σύμφωνα με πληροφορίες, η επιλογή του θα γίνει τις αμέσως επόμενες ημέρες. Το δεύτερο είναι η ολοκλήρωση των εν λόγω διαβουλεύσεων ως τις 30 Σεπτεμβρίου, χρονικός ορίζοντας που ετέθη πιεστικά από την τρόικα, . Οι δανειστές έχουν δείξει μεγάλο ενδιαφέρον για τα έργα, διότι αφ' ενός η επανεκκίνησή τους θα οδηγήσει αναπόφευκτα σε αύξηση του ΑΕΠ και αφ' ετέρου η τιτλοποίηση των μελλοντικών εσόδων από τα διόδια αποτελεί τη βάση του προγράμματος αποκρατικοποιήσεων. Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα του υπουργείου Υποδομών, οι αλλαγές στις συμβάσεις παραχώρησης πρέπει να έχουν φτάσει στη Βουλή, για να κυρωθούν με νόμο, πριν από το τέλος του έτους. Το τρίτο βήμα είναι η επεξεργασία προτάσεων από το υπουργείο Υποδομών για την ένταξη των έργων στο Ταμείο Επιμερισμού Κινδύνου (RSI) υποδομών και παραγωγικών επενδύσεων, η δημιουργία του οποίου συμφωνήθηκε το Σάββατο μεταξύ της κυβέρνησης και της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων (ΕΤΕπ), έπειτα από αγώνα μηνών. Σύμφωνα με το υπουργείο, η ΕΤΕπ θα υποστηρίξει την ολοκλήρωση των αυτοκινητοδρόμων με μόχλευση πόρων, που θα εγγυοδοτηθούν από το ΕΣΠΑ.