Καταγγέλω κε Υπουργέ
Προγραμμα "αξιοποιησης"
Την στιγμή που η αξιοποίηση του κτιρίου του ΙΚΑ στην οδό Πειραιώς τραινάρει, το ταμείο πληρώνει 600.000 ενοίκιο το χρόνο για να στεγάσει τις υπηρεσίες υγείας στην πιο υποβαθμισμένη γειτονιά του κέντρου της Αθήνας. Σε έγγραφό καταγράφεται μία σειρά αλλεπάλληλων και συνεχώς αναιρούμενων αποφάσεων - σχεδόν ανά τριετία - του Δ.Σ. του ΙΚΑ - ΕΤΑΜ ως προς την κατά καιρούς ενδεδειγμένη αξιοποίηση και χρήση του κτιρίου που όμως τελικά στέκει για περισσότερο από μία δεκαετία εγκαταλελειμμένο και ερημωμένο. Ιδιαίτερης δε προσοχής αποτελεί το γεγονός ότι η κάθε απόφαση της Διοίκησης του ΙΚΑ - ΕΤΑΜ για αξιοποίηση του κτιρίου κοστίζει - μάταια όπως αποδεικνύεται - δεκάδες χιλιάδες ευρώ εις βάρος των πόρων του Ταμείου. Ενώ παρατηρείται μία επανάληψη ανάθεσης και σύνταξης των ίδιων μελετών, τη στιγμή που οι εργασίες για την ενίσχυση του κτιρίου, που κατασκευάστηκε περίπου το 1954, δεν είναι σαφές , ότι έχουν τελικά εκτελεστεί. Απο την άλλη πλευρά το κόστος του ενοικίου που καταβάλλει το Ταμείο για τη μίσθωση του κτιρίου στην οδό Θεάτρου, όπου έχουν μεταστεγαστεί οι υπηρεσίες υγείας, ξεπερνά τα 600.000 ευρώ το χρόνο. Και όλα αυτά πάνω από το 20% της ακίνητης περιουσίας, σύμφωνα με την επίσημη ιστοσελίδα του Υπουργείου (www.periousia.gr), παραμένει αναξιοποίητο.
Στο κέντρο της Αθήνας βρίσκονται διαθέσιμα 20 τουλάχιστον ακίνητα, ιδιοκτησίας ασφαλιστικών οργανισμών και εθνικών κληροδοτημάτων, τα οποία παραμένουν αναξιοποίητα και σε κακή κατάσταση. Η δε αξιοποίησή τους θα μπορούσε να αποφέρει σημαντικά οφέλη στα οικονομικά του Δημοσίου αλλά συνάμα θα βελτίωνε την εικόνα της κοινωνικής και αισθητικής υποβάθμισης που βιώνει το κέντρο της Αθήνας. Η Κτηματική Εταιρεία του Δημοσίου (ΚΕΔ) κατέθεσε σχέδιο - με την προτεινόμενη ονομασία «ΗΦΑΙΣΤΟΣ» - για την «αναζωογόνηση» του κέντρου της Αθήνας μέσω της πιλοτικής αξιοποίησης των εξής 20 κτιρίων:
Η περίµετρός του φτάνει τα 13 χιλιόµετρα και οι περιφράξεις στο εσωτερικό του ξεπερνούν τα 44. Δέκα χρόνια µετά το κλείσιµό του, το πρώην αεροδρόµιο του Ελληνικού είναι ένα κατακερµατισµένο οικόπεδο. Στην πίστα του συνυπάρχουν το δηµόσιο µε το ιδιωτικό και οι αναµνήσεις µε την εγκατάλειψη. Αν ψάχνεις σηµάδια που να οδηγούν σε αεροδρόµιο είναι εύκολο να χάσεις τη στροφή στην Ποσειδώνος. Οι µόνοι ταξιδιώτες που περνούν σήµερα την είσοδο του Δυτικού Αερολιµένα στο Ελληνικό είναι οι επιβάτες των λεωφορείων Β2 και 247. Και όσοι ψάχνουν το Εθνικό Κτηµατολόγιο. Σήµερα, στα 5.287 στρέµµατα του πρώην αεροδροµίου βλέπεις το χαοτικό πρόσωπο της Ελλάδας. Μετά τη µετακόµιση, το Ελληνικό τεµαχίστηκε. Διαφορετικοί ιδιοκτήτες, διαφορετικό καθεστώς διαχείρισης. Κτηµατική Εταιρεία του Δηµοσίου, Ολυµπιακά Ακίνητα, Ελληνικά Τουριστικά Ακίνητα, FIR Αθηνών, Τραµ Α.Ε., Πολιτική Αεροπορία, είναι µερικοί από τους φορείς που συνυπάρχουν εκεί. Σύµφωνα µε έρευνα του Εργαστηρίου Περιβάλλοντος του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, 2.500 στρέµµατα του παλιού αεροδροµίου είναι δεσµευµένα από δηµόσιους φορείς ή ιδιώτες µε εκµισθώσεις ή παραχωρήσεις ετών (από 10 χρόνια έως και 45). Η κατασκευή του αεροδροµίου άρχισε το 1938. Τη δεκαετία του ‘90 εξυπηρετούσε έως και 12 εκατοµµύρια επιβάτες τον χρόνο. Σήµερα, χαµηλή βλάστηση έχει ξεπροβάλει στην άσφαλτο των διαδρόµων. Θάµνοι και φρύγανα καλύπτουν τους ελάχιστους χώρους πρασίνου. Αγριόχορτα έχουν ζώσει τους τρύπιους στόχους σε ένα παρατηµένο στρατιωτικό πεδίο βολής. Στα δεξιά της εισόδου του Δυτικού Αερολιµένα βρίσκεται το νεκροταφείο οχηµάτων της Ολυµπιακής Αεροπορίας. Οι διαχειριστές των εγκαταστάσεων στο πρώην αεροδρόµιο αρχίζουν από πολιτιστικούς, χορευτικούς συλλόγους του Δήµου Ελληνικού και φτάνουν µέχρι ανώνυµες εταιρείες που νοικιάζουν για εκατοµµύρια ευρώ αθλητικές εγκαταστάσεις.
Οι ξενοι έχουν βγάλει από την ατζέντα τους τη ελληνική αγορά ακινήτων. Σύμφωνα με επίσημα η εισροή κεφαλαίων από το εξωτερικό για αγορά κατοικιών και οικοπέδων διαμορφώθηκε το 2010 σε € 128,5 εκατ. από € 145,6 εκατ. το 2009, ενώ τον Δεκ.΄10 ανήλθε σε € 24,2 εκατ. από € 20,0 εκατ. τον Δεκ.΄09. Και όλα αυτά την στιγμή που η αγορά κατοικίας και επαγγελματικής στέγης τόσο στο Λονδίνο όσο και στην Γερμανία συντηρείται από τις σημαντικές αγορές που πραγματοποιούν ιδιώτες αλλά και επενδυτικά σχήματα από όλο τον κόσμο και την Ευρώπη. Ενδεικτικό θα πρέπει να θεωρηθεί το γεγονός ότι η αύξηση των πωλήσεων πολυτελών κατοικιών(αξίας άνω του 1.000.000 λιρών) στο Λονδίνο στην διάρκεια του χρόνου που πέρασε αυξήθηκε περι το 20% , ενώ σημαντική είναι η παρουσία των κινέζων αγοραστών σε μικρότερα ακίνητα. Από τα στοιχεία που αφορούν στην εισαγωγή κεφαλαίων προκύπτει ότι οι συνολικές αγορές που έγιναν στην Ελλάδα στην διάρκεια του 2010 αντιστοιχούσαν σε λιγότερο από 100 πολυτελείς κατοικίες του Λονδίνου. Το ανησυχητικό είναι ότι, ένας σημαντικός αριθμός ξένων που ήδη έχουν αγοράσει ακίνητα στην Ελλάδα είτε έχει προχωρήσει στην πώληση τους είτε έχει ξεκινήσει τις διαδικασίες πώλησης τους επιτείνοντας ακόμα περισσότερο το αρνητικό κλίμα που έχει διαμορφωθεί για την ελληνική αγορά ακινήτων στο εξωτερικό.
Σε μια ρεαλιστική προσέγγιση της επόμενης μέρας της αγοράς κατοικίας δεν μπορεί να μη λαμβάνονται υπόψη ορισμένες βασικές για τις επιπτώσεις αλλά και την εμπειρία από την σημερινή κρίση της αγοράς . Η πρώτη παραδοχή αφορά στα χαρακτηριστικά της μεταβολής των τιμών που καταγράφηκαν από το 2008 μέχρι σήμερα .Αναλυτικά:Περισσότερα Άρθρα...
- Ακίνητα Τραπεζών
Newsletter
Τα Ακίνητα στη Ζωή μας
