Οδηγοί αυτοκινήτων σε παραμεθόριες περιοχές περνάνε τα σύνορα και βάζουν – φθηνότερη  - βενζίνη από πρατήρια της Βουλγαρίας και των Σκοπίων, αναφέρει η Ομοσπονδία Βενζινοπωλών Ελλάδος σε επιστολή προς τον Γενικό Γραμματέα του υπουργείου Οικονομικών κ. Δ. Γεωργακόπουλο. Η Ομοσπονδία (τα μέλη της οποίας χάνουν πελάτες από αυτήν την πρακτική) υποστηρίζει ότι, εκτός από τον από τον εφοδιασμό των οχημάτων τους, οι οδηγοί αγοράζουν ποσότητες καυσίμων που αποθηκεύουν σε μπιτόνια και τα μεταφέρουν στη χώρα μας.
«Οι ποσότητες αυτές, σύμφωνα με την ΟΒΕ, μετά τη παράνομη εισαγωγή τους, δεν είναι καθόλου δύσκολο να διατεθούν στο παρεμπόριο. Το φαινόμενο λαμβάνει μεγάλες διαστάσεις με συνέπεια την απώλεια μεγάλων εσόδων για το κράτος και εισοδήματος για τους βενζινοπώλες. Πέρα από τους καθαυτό κινδύνους ατυχήματος που ενέχει μια παρόμοια πράξη για τους ίδιους τους παραβάτες, γίνεται παραβίαση των νόμων για την εισαγωγή και μεταφορά καυσίμων».

Αν κάποιος έμενε στην Κεφαλονιά το Φεβρουάριο (πριν ξεκινήσουν οι αυξήσεις στη φορολογία των καυσίμων) και μετακόμιζε τώρα στη Χίο, θα διαπίστωνε με έκπληξη ότι ο «λογαριασμός» στο πρατήριο βενζίνης παρέμεινε αμετάβλητος, παρά τις τρεις διαδοχικές αυξήσεις φόρων που μεσολάβησαν. Ένα από τα «μυστήρια» της ελληνικής αγοράς καυσίμων είναι οι «ανεξήγητα» μεγάλες διαφορές τιμών από περιοχή σε περιοχή, που ασφαλώς δεν δικαιολογούνται από τα μεταφορικά. Σύμφωνα με τα σημερινά στοιχεία του παρατηρητηρίου τιμών του υπουργείου Ενέργειας, η μέγιστη τιμή της αμόλυβδης είναι στην Κεφαλονιά, 1,71 ευρώ και η ελάχιστη στη Χίο, 1,298 ευρώ. Η διαφορά είναι πάνω από 40 λεπτά το λίτρο, κάτι λιγότερο από τις αυξήσεις στους φόρους.
Η αύξηση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης που έγινε χθες (6 λεπτά το λίτρο συν ΦΠΑ) φάνηκε σήμερα στις τιμοληψίες, καθώς η μέση τιμή της αμόλυβδης είναι σήμερα 1,49 ευρώ, από 1,462 χθες (αυξήθηκε δηλαδή κατά 2,8 λεπτά).
Την Παρασκευή η μέση τιμή ήταν 1,45 ευρώ, αυξημένη κατά 0,4 λεπτά σε σχέση με την προηγούμενη Παρασκευή. Στο ίδιο διάστημα οι τιμές χονδρικής αυξήθηκαν κατά 2,8 λεπτά, και οι τιμές διϋλιστηρίου κατά 2,3 λεπτά.

«Πάγωμα» ή και μείωση των τιμών εξετάζει η Εθνική Συνομοσπονδία Ελληνικού Εμπορίου (ΕΣΕΕ), εφόσον εξασφαλιστούν οι απαραίτητες προϋποθέσεις, όπως μείωση ενοικίων, δημοτικών τελών, λογαριασμών ΔΕΚΟ, ρυθμίσεις οφειλών και ενεργοποίηση αναπτυξιακών προγραμμάτων. Σε ανακοίνωσή της σήμερα, Δευτέρα, η ΕΣΕΕ επισημαίνει το ένα τέταρτο της τελικής τιμής των προϊόντων αντιστοιχεί, πλέον, στον Φόρο Προστιθέμενης Αξίας. Η ΕΣΕΕ υποστηρίζει ότι η πρόβλεψη για μείωση του ΑΕΠ στο -4% είναι υπερβολικά αισιόδοξη (προβλέπει δηλαδή, μεγαλύτερη ύφεση για εφέτος), εκτιμώντας ότι μέτρα, που δεν διασφαλίζουν ταυτόχρονα την αναπτυξιακή προοπτική, είναι καταδικασμένα να αποτύχουν.

«Ο δημόσιος τομέας καλείται να κάνει θυσίες, αλλά φαίνεται ότι ο ιδιωτικός είναι αυτός που θα πληρώσει τον λογαριασμό» προσθέτει η Συνομοσπονδία, εκφράζοντας παράλληλα «φόβο, θλίψη, οργή και αναστάτωση».

Τέλος, προτείνει να υπάρξει Εθνική Κοινωνική Συμφωνία μεταξύ των κοινωνικών εταίρων, με στόχο την επεξεργασία προτάσεων, ρυθμίσεων και πρωτοβουλιών για την ενίσχυση της επιχειρηματικότητας.

Η κάμψη του τουρισμού που όλα δείχνουν ότι θα συνεχισθεί και τη φετεινή περίοδο αναμένεται να επηρεάσει και την αγορά κατοικίας σε παραθεριστικά θέρετρα από κατοίκους του εξωτερικού. Η πορεία του τουρισμού είναι το βαρόμετρο και για την αγορά εξοχικής κατοικίας . Δεν είναι τυχαίο ότι η ανάπτυξη του τουριστικού real estate στις αγορές της Ισπανίας και των χωρών της Βόρειας Αφρικής συνδυάσθηκε τόσο με την κατακόρυφη αύξηση του τουρισμού όσο και με την επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου. Σημαντικός δείκτης είναι επίσης και η κατά κεφαλή δαπάνη των τουριστών. Δηλαδή τα χρήματα τα ξοδευουν κατά τη παραμονή τους στη χώρα. Υψηλή τουριστική δαπάνη «μεταφράζεται» σε οικονομικά εύρωστους επισκέπτες οι οποίοι μπορούν να προχωρήσουν στην αγορά μίας εξοχικής κατοικίας