Προχωρά η αναθεώρηση των Περιφερειακών Πλαισίων Χωροταξικού Σχεδιασμού και Αειφόρου Ανάπτυξης για τις 12 Περιφέρειες της χώρας. Η ανάθεση των μελετών θα γίνει με διεθνή διαγωνισμό. Εκτιμάται ότι, μετά την αξιολόγηση, η υπογραφή των συμβάσεων θα γίνει μέσα στο καλοκαίρι του 2011. Η συνολική δαπάνη για τις 12 μελέτες ανέρχεται στα 3.100.000 € (με ΦΠΑ) και θα καλυφθεί από το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΚΑΙ ΑΕΙΦΟΡΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗ» (ΕΠΠΕΡΑΑ), το οποίο συγχρηματοδοτείται από το Ευρωπαϊκό ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης. Ο καθαρός χρόνος των μελετών υπολογίζεται στους 10 μήνες, 5 μήνες για την πρώτη φάση της αξιολόγησης και 5 μήνες για την πρόταση επικαιροποίησης. Ανάμεσα σε αυτές τις δύο φάσεις παρεμβάλλεται μια τρίμηνη περίοδος διαβούλευσης όπου τα νέα αιρετά συμβούλια της Περιφέρειας θα κληθούν να γνωμοδοτήσουν υποβάλλοντας τις δικές τους παρατηρήσεις. Αναλυτικά :

Περιφέρεια Αν. Μακεδονίας – Θράκης: η αναθεώρηση του χωροταξικού πλαισίου θα συμβάλει στη βελτίωση της γενικότερης μεταναστευτικής πολιτικής της χώρας αφού θα υπάρξει ένας στρατηγικός σχεδιασμός για τους χώρους συγκέντρωσης των μεταναστών στα σύνορα. Εξάλλου, η Εγνατία Οδός - που έχει αλλάξει ριζικά το μεταφορικό χάρτη της περιοχής - απαιτεί μια αναθεώρηση της χωρικής πολιτικής. Περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας: βρίσκεται ο διασυνοριακός υγροβιότοπος των Πρεσπών που αντιμετωπίζει πρόβλημα απομόνωσης. Κατά συνέπεια, ο χωροταξικός σχεδιασμός αυτής της Περιφέρειας θα πρέπει να αναδείξει ένα νέο αναπτυξιακό πρότυπο που θα βασίζεται στο περιβάλλον και τη συμπληρωματικότητα (complementarity) που διέπει τα ευρωπαϊκά δίκτυα μεταφορών της περιοχής.

Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας: ήδη αποψιλώνεται από την βιοτεχνική και βιομηχανική παραγωγή και εμφανίζει ανησυχητικούς δείκτες ανεργίας. Για να επανέλθει η ανάπτυξη στην περιοχή πρέπει να διατυπωθεί ένα σχέδιο για βιώσιμη χωρική ανάπτυξη που θα αντιμετωπίζει την Κεντρική Μακεδονία ως ολοκληρωμένη γεωγραφική ενότητα και θα λαμβάνει υπόψη τόσο τη ζώνη οικονομικής επιρροής της Θεσσαλονίκης με τη βιομηχανία, τις υπηρεσίες και τον τουρισμό της όσο και τα περιβαλλοντικά οικοσυστήματα τα οποία πρέπει να έχουν ενιαία διοικητική διαχείριση. Αυτό ακριβώς θα είναι και το αντικείμενο του Χωροταξικού Πλαισίου της Κεντρικής Μακεδονίας το οποίο συμπληρώνει, χωρικά, το νέο Ρυθμιστικό Σχέδιο της Θεσσαλονίκης.

Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου: ανοίγονται νέες προοπτικές με την προσέγγιση ανάπτυξης σχέσεων με την Ανατολή που υπήρξε πάντοτε ο ζωτικός χώρος των νησιών του Αν. Αιγαίου. Επίσης, θα υπάρξει πρόβλεψη για τη χωροθέτηση και τη λειτουργία μονάδων αφαλάτωσης ώστε να σταματήσει η πολυδάπανη μεταφορά του νερού με υδροφόρα πλοία και να αντιμετωπιστεί οριστικά το πρόβλημα της λειψυδρίας των άνυδρων νησιών του Αιγαίου.

Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου -Περιφέρεια Κρήτης :, εκτός από το αναπτυξιακό πρότυπο του μαζικού τουρισμού που θα πρέπει να επαναξιολογηθεί, η καλύτερη οργάνωση του χώρου θα επιφέρει σημαντική βελτίωση στην παροχή τουριστικών υπηρεσιών. Παράλληλα, θα πρέπει να αντιμετωπιστούν και τα προβλήματα διασύνδεσης Βορρά-Νότου, αλλά και των παράκτιων περιοχών με την ενδοχώρα.

Περιφέρεια Ηπείρου -Περιφέρεια Ιονίων Νήσων: έχουν ρόλο πύλης εισόδου/εξόδου στην Ε.Ε, ενώ, παράλληλα, αποτελούν σημαντικό κόμβο διασύνδεσης της Ελλάδας και της ΕΕ με τις βαλκανικές χώρες. Τα νέα χωροταξικά πλαίσια πρέπει να λαμβάνουν υπόψη αυτές ακριβώς τις ιδιότητες. Για παράδειγμα, στο λιμάνι της Ηγουμενίτσας αποβιβάζονται οι Τούρκοι μετανάστες που ζουν στη Γερμανία, τη Γαλλία κ.λ.π. και, ακολουθώντας την Εγνατία Οδό, καταλήγουν στην Κωνσταντινούπολη.

Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας : η αξιολόγηση θα φέρει προτάσεις που θα αντιμετωπίζουν καλύτερα τα προβλήματα των πυρόπληκτων περιοχών, θα οργανώνουν πιο αποτελεσματικά τις υπηρεσίες του τουρισμού ή τις εντατικές υδατοκαλλιέργειες στην λιμνοθάλασσα του Μεσολογγίου.

Περιφέρεια Πελοποννήσου : το προηγούμενο περιφερειακό πλαίσιο όριζε ως έδρα της Περιφέρειας την Τρίπολη. Ο ορισμός αυτός θα πρέπει να αξιολογηθεί υπό το πρίσμα των σημερινών δεδομένων για να διαπιστωθεί εάν λειτούργησε στην πράξη, δηλαδή, θα πρέπει να δούμε εάν δημιουργήθηκαν οι βασικές υποδομές και οι υπηρεσίες που θα έδιναν στην Τρίπολη τις δυνατότητες να ασκήσει το ρόλο της ως πόλη-έδρα της Περιφέρειας και, ανάλογα, να καθορίσουμε τις περαιτέρω δράσεις μας.

Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας υπάρχει αξιόλογη βιομηχανική δραστηριότητα για την οποία, ωστόσο, δεν υπήρξε επαρκής σχεδιασμός με αποτέλεσμα να επιβαρυνθεί σημαντικά το περιβάλλον (π.χ. Ασωπός). Η αναθεώρηση του πλαισίου δίνει τη δυνατότητα να οργανωθεί καλύτερα και με πιο βιώσιμο τρόπο η περιοχή των Οινοφύτων αφού θα δημιουργηθούν επαρκείς υποδοχείς της β

Μέσος όρος τιμών των κατοικιών στην Ισπανία μειώθηκαν 4,46% κατά τη διάρκεια του έτους έως τον Φεβρουάριο του 2011. Με τον υπολογισμό του πληθωρισμού , οι τιμές στην πραγματικότητα μειώθηκαν κατά 7,77%.

• τιμές μειώθηκαν κατά 5,2% στις μεγάλες πόλεις (σε ετήσια βάση)

• τιμών μειώθηκαν 6,7%, στις ακτές της Μεσογείου

• τιμών μειώθηκαν 0,8% στις περιοχές των Βαλεαρίδων Νήσων και των Καναρίων

Για το 2011 οι εκτιμήσεις κάνουν λόγο για περαιτέρω μείωση και συγκεκριμένα :

• οι τιμές είναι πιθανό να μειωθούν κατά 8% το 2011, σύμφωνα με την Bernstein Research .

• Μια πιο απαισιόδοξη εξέλιξη των πραγμάτων δίνεται από την Fitch Ratings , η οποία προβλέπει μια πτώση των τιμών κατοικίας 15% αυτό το έτος.

• Η ανάκαμψη θα έρθει στην Ισπανία αργότερα από την υπόλοιπη Ευρώπη, σύμφωνα με την εταιρεία ερευνών, PwC .

Μείωση κατά 3,5% του ελληνικού ΑΕΠ προβλέπει για φέτος η Εθνική Τράπεζα, εξαιτίας των μέτρων αυστηρής λιτότητας, της μείωσης της κατανάλωσης και της υψηλής ανεργίας -η οποία, προβλέπει η τράπεζα, θα ξεπεράσει το 16% στο τέταρτο τρίμηνο του 2011. Η Εθνική αναμένει επίσης πως το έλλειμμα της γενικής κυβέρνησης θα υποχωρήσει φέτος στο 7,5%, ενώ την οικονομική κατάσταση θα επιβαρύνουν και οι υψηλές τιμές του πετρελαίου, που εκτιμάται ότι θα μείνουν πάνω από τα 80 δολ. το βαρέλι. Στη μηνίαια εκτίμησή της για τα ελληνικά μακροοικονομικά μεγέθη, που δημοσιεύτηκε την Τρίτη, η Εθνική εκτιμά πως το έλλειμμα της γενικής κυβέρνησης το 2011 θα μειωθεί στο 7,5% του ΑΕΠ από τα επίπεδα περί το 10,5% (υπό αναθεώρηση) του 2010. Η βελτίωση των ελληνικών εξαγωγών το δεύτερο εξάμηνο του 2010, συνεχίζει η ΕΤΕ, δεν αρκούσε για να αντισταθμίσει το αρνητικό περιβάλλον, οδηγώντας σε ύφεση 6,6% το δ' τρίμηνο -που προβλέπεται πως θα και το χειρότερο υφεσιακό τρίμηνο. Ο πληθωρισμός το 2011 θα κυμανθεί στο 2,7%, έναντι του 4,7% το 2010, καθώς εκτιμά ότι η μείωση της κατανάλωσης θα αντισταθμίσει τις πληθωριστικές πιέσεις που θα προκύψουν από την άνοδο των τιμών του πετρελαίου. Η Εθνική Τράπεζα αναφέρει ότι η ιδιωτική κατανάλωση, που κατέγραψε σημαντική μείωση λόγω της δημοσιονομικής προσαρμογής, θα μειωθεί το 2011 κατά 4,6% αντανακλώντας την μείωση των μισθών στον δημόσιο και τον ιδιωτικό τομέα και την αύξηση της ανεργίας. Η κατανάλωση θα πληγεί επίσης από τις υψηλές τιμές του πετρελαίου, καθώς η ελληνική οικονομία -τονίζει η ΕΤΕ- παραμένει από τις πλέον «πετρελαϊκά εξαρτημένες» στην ΕΕ. Η ανεργία προβλέπεται να ξεπεράσει το 16%, αντανακλώντας την σημαντική μείωση στην εσωτερική ζήτηση, την μείωση των προσλήψεων στον ιδιωτικό τομέα και το πάγωμα των προσλήψεων και την μη ανανέωση των συμβάσεων στον δημόσιο τομέα. Η ΕΤΕ, τέλος, σημειώνει ως θετικές για την ελληνική οικονομία τις πρόσφατες ευρωπαϊκές αποφάσεις για τη μείωση των επιτοκίων των δανείων προς την Ελλάδα, σημειώνοντας πως μειώνουν σημαντικά το βάρος στο δημοσιονομικό μέτωπο.

Εντός των επόμενων ημερών θα ανακοινωθεί το σχέδιο αξιοποίησης της περιουσίας των Ταμείων το οποίο όμως δεν θα ενταχθεί στο πακέτο των 50 δισ., τόνισε ο αναπληρωτής υπουργός Απασχόλησης Γ. Κουτρουμάνης. Διευκρίνισε ωστόσο ότι δεν πρέπει να περιμένουμε συμμετοχή των ταμείων στο γενικότερο πλάνο που υπάρχει για την αξιοποίηση της περιουσίας, έτσι ώστε να καλυφθούν τα 50 δις ευρώ, αλλά κατά έμμεσο τρόπο και εδώ, όπως είπε, «θα υπάρξει μια συμμετοχή των ταμείων, γιατί επιχορηγούνται από το κράτος και κατά συνέπεια όσο καλύτερα αξιοποιούν την περιουσία τους, τόσο λιγότερα χρειάζονται από το κράτος».