Κατακόρυφη πτώση της εμπορικής, βιτεχνικής και ξενοδοχειακής δραστηριότητας με παράλληλη αύξση των επιχειρήσεων διασκέδασης καταγράφεται στην αγορά του κέντρου της Αθήνας. Από τις 1300 βιοτεχνίες που υπήρχαν μέχρι τις αρχές του 1990, έχουν παραμείνει οι 300. Ενδεικτικά αναφέρεται ότι στο διάστημα από 1991-2001 η απασχόληση στη βιοτεχνία μειώνεται από 55.000 σε 37.000 εργαζομένους (δηλαδή κατά περίπου 30%). Αντίθετα η απασχόληση σε μπαρ και εστιατόρια αυξήθηκε από 27.000 σε 47.000 εργαζόμενους, δηλαδή κατά περίπου 90% (η εξέλιξη αυτή μεταφράζεται πρακτικά σε ένα μάλλον βίαιο μετασχηματισμό της τοπικής κοινωνίας και οικονομίας σε μία περισσότερο καταναλωτική και ψυχαγωγική κατεύθυνση. Επίσης διαπιστώνεται σταδιακή αύξηση της διαθεσιμότητας εμπορικών χώρων στο Κέντρο (πρόκειται για χώρους που παραμένουν χωρίς μίσθωση). Ειδικότερα ο Δείκτης διαθεσιμότητας Εμπορικών Χώρων Αθήνας (2009) ανέρχεται σε 18,8% , με τη διαθεσιμότητα να αγγίζει το 25% στα Εξάρχεια – Νεάπολη, το 5% στο Κολωνάκι, στο 16.4% στους κεντρικούς εμπορικούς δρόμους και στο 17% στο Ιστορικό Τρίγωνο.Τέλος από τον Δεκέμβριο του 2008 μέχρι το Νοέμβριο 2009, παρατηρείται μείωση της ζήτησης στον τουριστικό τομέα που σε αριθμούς μεταφράζεται σε 12% μείωση της πληρότητας (62.1%) και σε 8% μείωση των μέσων τιμών ανά δωμάτιο.

Ακόμα και στους πιο εμπορικούς δρόμους της χώρας ο απαιτούμενος χρόνος για την μίσθωση ενός καταστήματος έχει φθάσει σε επίπεδα ρεκόρ. Για παράδειγμα , στην Ερμού τρία καταστήματα που προσφέρονται προς ενοικίαση εξακολουθούν να παραμένουν χωρίς μισθωτή από 3 μήνες έως τρία χρόνια. Φυσικά μία από τις αιτίες που δεν έχουν ακόμα νοικιαστεί είναι τα υψηλά ενοίκια αλλά και ο ¨αέρας» που ζητούν οι ιδιοκτήτες σε αυτές τις δύσκολες εποχές. Φυσικά σε παράπλευρους δρόμους η κατάσταση είναι ακόμα πιο δυσμενής.Παράλληλα σε ρυθμούς αλλαγών κινούνται πολλές επιχειρήσεις. Σύμφωνα με εκτιμήσεις στην περίπτωση που συνεχιστεί η οικονομική συρρίκνωση πολλές επιχειρήσεις ακόμα και κερδοφόρες σχεδιάζουν την εφαρμογή προγραμμάτων συρρίκνωσης του κόστους. Πρώτα «θύματα» οι επαγγελματικοί χώροι καθώς μελετούν είτε το κλείσιμο μη κερδοφόρων καταστημάτων είτε την μετακόμιση της επαγγελματικής τους έδρας . Και όλα αυτά ανεξάρτητα από το κόστος μετακόμισης το οποίο μόνο μικρό δεν μπορεί να χαρακτηριστεί.

Την ενεργοποίηση του μηχανισμού στήριξης της Ελλάδας από ΕΕ και ΔΝΤ ανακοίνωσε και επίσημα, από το Καστελόριζο, σήμερα στη 1 το μεσημέρι ο πρωθυπουργός κ. Γ. Παπανδρέου. Στη δήλωσή του αναφέρθηκε στις χθεσινές ανακοινώσεις της Eurostat για το έλλειμμα 13,6 % του ΑΕΠ, στα μέτρα που ελήφθησαν μετά τις εκλογές τα οποία δεν έπεισαν τις αγορές και στη δημιουργία του μηχανισμού στήριξης η οποία επίσης, όπως είπε, δεν έπεισε τις αγορές. Νωρίτερα στις 10:40 ώρα Μ.Βρετανίας το BBC σε ρεπορτάζ του ανέφερε ότι:"Ο έλληνας Πρωθυπουργός Γιώργος Παπανδρέου αναμένεται να ζητήσει την ενεργοποίηση της ΕΕ και  του ΔΝΤ, έχει αναφερθεί.". Ο βρετανικός ειδησεογραφικός οργανισμός αναφέρει ότι όλα αυτά γίνονται " μια ημέρα μετά την ανακοίνωση των στοιχείων που έδειξαν ένα χειρότερο από το αναμενόμενο έλλειμμα του προϋπολογισμού του 13,6% του ΑΕΠ". Επίσης αναφέρει ότι ο "οργανισμός αξιολόγησης της πιστοληπτικής ικανότητας Moody επίσης μείωσε  τη βαθμολογία της στο ελληνικό χρέος, την Πέμπτη" και επισημαίνει ότι η χώρα θα πρέπει να δανειστεί περίπου 5 4δισ. ευρώ μόνο φέτος. Και το άρθρο καταλήγει ότι χθές "διαδηλωτές διαδηλώνουν στην Αθήνα, σε ένα σημείο που δεν απέχει πολύ από εκείνο  όπου οι υπάλληλοι από το ΔΝΤ και την Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα θα συναντηθούν για να καθορίσουν τις λεπτομέρειες ενός χρηματοδοτικού πακέτου διάσωσης".

Εντείνεται ο ανταγωνισμός στη γραμμή Πειραιάς-Χανιά, προς όφελος των επιβατών και σε βάρος των οικονομικών αποτελεσμάτων των εταιρειών, μετά την απόφαση της Attica Group να προχωρήσει στη δρομολόγηση του επιβατηγού-οχηματαγωγού «Blue Horizon» στα Χανιά. Η ΑΝΕΚ που μέχρι τώρα και με μικρά διαλείμματα είχε το «μονοπώλιο» στη συγκεκριμένη γραμμή, απαντώντας στην πρόκληση του Blue Horizon, προχώρησε σε αναδιάρθρωση του ισχυόντων ναύλων μειώνοντας τις τιμές μέχρι και 36% (στα ΙΧ αυτοκίνητα). Ενώ στα ΙΧ μεγαλύτερα των 4,25 μέτρων η μείωση είναι ακόμη μεγαλύτερη, αφού η νέα τιμή είναι 55 ευρώ και η παλαιότερη 104 ευρώ.