Οι εταιρίες  ανακύκλωσης αυτοκινήτων, δεν έχουν τους κατάλληλους αποθηκευτικούς χωρους με αποτέλεσμα χιλιάδες οχήματα να εξακολουθούν να είναι εγκαταλελειμένα στους δρόμους καθώς δεν υπάρχουν διαθέσιμοι χώροι απόθεσης. Ήδη το πρόβλημα αυτό έχει επισημανθεί απο αρκετούς δήμους οι οποίοι μετά το πέρας της αποσυρσης αλλά και της αύξησης των τελών κυκλοφορίας έχουν να αντιμετωπίσουν ένα συνεχώς διογκούμενο πρόβλημα."Το πρόβλημα προκάλεσε το μέτρο της απόσυρσης αυτοκινήτων, αλλά και η αύξηση των τελών κυκλοφορίας που αύξησαν θεαματικά τα προς ανακύκλωση οχήματα και μπλόκαραν τις ιδιωτικές αλλά και τις δημόσιες αρμόδιες εταιρίες" επισημαίνουν αρμόδιοι φορείς

Το τελευταίο εναπομείναν τμήμα της Ιεράς Οδού, του οδικού άξονα που ένωνε το άστυ της Αρχαίας Αθήνας με το ιερό των θεοτήτων Δήμητρας και Περσεφόνης στην Ελευσίνα, έχει υποστεί μεγάλες φθορές από τη φυσική διάβρωση του χρόνου και των καιρικών φαινομένων αλλά και τις ανθρώπινες παρεμβάσεις, που είναι έντονες στην περιοχή τις τελευταίες δεκαετίες. Από τα συνολικά 22 χιλιόμετρα της αρχαίας Ιεράς Οδού, πάνω από 19 βρίσκονται κάτω από τον οικιστικό ιστό ή έχουν καταστραφεί. Τα χίλια περίπου μέτρα που έχουν διασωθεί και είναι ακόμη ορατά, μεταξύ του οικισμού Αφαίας Σκαραμαγκά και της λίμνης Κουμουνδούρου, βρίσκονται σε δημόσια δασική έκταση και παραμένουν στο ίδιο αναλλοίωτο αττικό τοπίο από την αρχαιότητα. Ο περιπατητής σήμερα είναι δυνατό να παρακολουθήσει τη διαδρομή της αρχαίας οδού, ανάμεσα σε θάμνους και δένδρα, μέχρι τη σήραγγα της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω.

Η Αρχαιολογική Εταιρεία είχε ήδη από τη δεκαετία του ’30 αποκαλύψει το τμήμα της διακλάδωσης της Ιεράς Οδού που διέσχιζε το Ποικίλον Όρος και τον λόφο της Ηχούς. Όλα αυτά τα χρόνια όχι μόνο δεν έχει υπάρξει πρόνοια για να αναδειχθεί αυτό το τμήμα, αλλά και σκεπάστηκε από τόνους χώματος κατά τις εργασίες για την κατασκευή της γέφυρας της ΕΡΓΟΣΕ, ενώ η διάνοιξη νέων οδικών αξόνων απειλεί και το υπόλοιπο τμήμα της Ιεράς Οδού. Η κατασκευή της εμπορευματικής σιδηροδρομικής γραμμής Ικονίου-Ασπροπύργου συνεχίζει τις σοβαρότατες καταστροφές στο Ποικίλον Όρος. Κι ενώ η ΕΡΓΟΣΕ διαβεβαιώνει ότι δεν έχουν βρεθεί αρχαιότητες, η Συντονιστική Επιτροπή Κατοίκων τονίζει ότι έχει αγνοηθεί η ύπαρξη «τμήματος της Αρχαίας Οδού στο 1ο πέλμα και λαξευμένου αγωγού ενδιάμεσα των πελμάτων της γέφυρας», όπως έχει επιβεβαιώσει και η Γ’ Εφορεία Προϊστορικών και Κλασσικών Αρχαιοτήτων (Φ5/Γ/5830 – 28.9.09).

Επισημαίνεται ότι η λίμνη των Ρειτών (Λίμνη Κουμουνδούρου) είναι από το 1974 κηρυγμένος ιστορικός τόπος και το Γεωπονικό Πανεπιστήμιο Αθηνών έχει εκπονήσει Μελέτη Περιβαλλοντικής Αναβάθμισης, η οποία όμως ουδέποτε υλοποιήθηκε, με ευθύνη της Νομαρχίας Δυτικής Αττικής. Η κατάσταση της Ιεράς Οδού, ενός από τους αρχαιότερους λιθόστρωτους δρόμους της Ευρώπης και παγκόσμιας εμβέλειας μνημείου, εκτιμάται ότι είναι αναστρέψιμη, εφ’ όσον όμως διατεθούν χωρίς καθυστέρηση τα απαιτούμενα κονδύλια για τον καθαρισμό, την αποκάλυψη και την ανάδειξή της και ασφαλώς εάν σταματήσουν οι ανθρωπογενείς παρεμβάσεις.

Την ύπαρξη προβλημάτων στο σύνολο των μεγάλων έργων που εκτελεί ο Οργανισμός Λιμένος αναγνώρισε χθες ο Διευθύνων Σύμβουλος του Οργανισμού, Αλέκος Δεσύλλας.
Όπως είπε χθες, το έργο του τουριστικού καταφυγίου στην Σπηλιά αντιμετωπίζει τεχνικά προβλήματα, η προβλήτα κρουαζιεροπλοίων πρέπει να ενταχθεί σε νέες χρηματοδοτήσεις, ενώ τα έργα στο λιμάνι εσωτερικού ξεκίνησαν χωρίς ολοκληρωμένες μελέτες.

Απαράδεκτη κατάσταση  επικρατεί στη Ρόδου – Λίνδου.Πρίν λίγες μέρεςς δύο αυτοκίνητα έπεσαν σε αφύλακτο σκάμμα .
Επιχειρηματίες της περιοχής Αφάντου ζήτησαν να συναντηθούν με το νομάρχη για την πορεία των έργων στην εθνική οδό. Η συνάντηση προσδιορίστηκε για αύριο το πρωί και ο νομάρχης έχει ζητήσει να παρίσταται και εκπρόσωπος της αναδόχου εταιρείας.