Στα 1.482 εκατ. ευρώ διαμορφώθηκε το έλλειμμα του ισοζυγίου τρεχουσών συναλλαγών τον Ιούλιο, παρουσιάζοντας πτώση 11,1% ή 185 εκατ. ευρώ σε σχέση με ένα χρόνο νωρίτερα, σύμφωνα με τα στοιχεία της Τράπεζας της Ελλάδος (ΤτΕ). Η βελτίωση αυτή οφείλεται κυρίως στον περιορισμό του ελλείμματος του εμπορικού ισοζυγίου και δευτερευόντως στη μικρή αύξηση του πλεονάσματος του ισοζυγίου υπηρεσιών. Οι εξελίξεις αυτές αντισταθμίστηκαν εν μέρει από την αύξηση του ελλείμματος του ισοζυγίου των εισοδημάτων και τον περιορισμό του πλεονάσματος του ισοζυγίου τρεχουσών μεταβιβάσεων.

Τη στοχευμένη απαγόρευση των αρωματικών ουσιών από την παραγωγή προϊόντων καπνού ζητούν από την Κομισιόν οι Ευρωβουλευτές Γιώργος Παπαστάμκος (ΝΔ) και Σπύρος Δανέλλης (ΠΑΣΟΚ), επισημαίνοντας μεταξύ άλλων ότι:
-Η παραγωγή καπνών ανατολικού τύπου και μπέρλεϊ που εξασφαλίζει την κοινωνική και οικονομική βιωσιμότητα πολλών μειονεκτικών περιοχών δέχεται μια νέα απειλή. Ενόψει της αναθεώρησης της Συνθήκης-Πλαισίου για τον Έλεγχο του Καπνού (FCTC) του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας και της ευρωπαϊκής Οδηγίας 2001/37 περί της ρυθμιστικής προσέγγισης στα προϊόντα καπνού προωθείται η απαγόρευση όλων ανεξαιρέτως των συστατικών που προστίθενται στα προϊόντα καπνού κατά τη διαδικασία παραγωγής τους.
-Η καθολική απαγόρευση εμφανίζεται να απορρέει από την ανάγκη να σταματήσει η χρήση αρωματικών ουσιών, που προσελκύει τους νέους στο κάπνισμα, στην παραγωγή προϊόντων καπνού. Στην πραγματικότητα όμως, η καθολική απαγόρευση όλων των πρόσθετων συστατικών -αντί για τη στοχευμένη απαγόρευση του υποσυνόλου των αρωματικών ουσιών- στρέφεται κατά της παραγωγής των καπνών ανατολικού τύπου και μπέρλεϊ, χωρίς να τεκμηριώνει επιστημονικά τυχόν οφέλη για τη δημόσια υγεία. Ο λόγος είναι ότι στα προϊόντα που παράγονται από αυτές τις ποικιλίες καπνού προστίθενται απαραιτήτως συστατικά, που όμως δεν αλλοιώνουν τη γεύση του καπνού ούτε αυξάνουν την τοξικότητα ή τον εθισμό. Αντιθέτως, είναι προς το συμφέρον χωρών που παράγουν καπνά τύπου Βιρτζίνια (πχ Καναδάς) να επιβληθεί καθολική απαγόρευση, διότι έτσι εξουδετερώνεται εύκολα, με το προκάλυμμα της κοινωνικής ευαισθησίας, η καπνοπαραγωγή ανταγωνιστικών ποικιλιών.
Τον περασμένο Ιούνιο, μετά από πρωτοβουλία των Ευρωβουλευτών και μελών της Επιτροπής Γεωργίας και Ανάπτυξης της Υπαίθρου Γιώργου Παπαστάμκου (ΝΔ) και Σπύρου Δανέλλη (ΠΑΣΟΚ), δέκα Ευρωβουλευτές απέστειλαν επιστολή για το θέμα σε τέσσερεις αρμόδιους Επιτρόπους. Στην πρόσφατη απάντησή του, ο Επίτροπος Υγείας και Πολιτικής Καταναλωτών κ. Ντάλι, παραπέμπει σε επιστημονικές έρευνες, που αφορούν όμως μόνο τις αρωματικές ουσίες. Οι Έλληνες Ευρωβουλευτές, κρίνοντας ότι το θέμα είναι κρίσιμης σημασίας για την κοινωνικο-οικονομική βιωσιμότητα πολλών καπνοπαραγωγών και μειονεκτικών περιοχών της υπαίθρου, επανέφεραν το θέμα στην Κομισιόν, ζητώντας να αποσαφηνίσει τη στάση της. Συγκεκριμένα, υπέβαλαν ερώτηση προς την Επιτροπή, εάν θα ήταν υπέρ μιας καθολικής απαγόρευσης ή μιας στοχευμένης απαγόρευσης των αρωματικών ουσιών, στην περίπτωση που δεν υπήρχε επιστημονική τεκμηρίωση σε βάρος των πρόσθετων συστατικών, πλην των αρωματικών ουσιών.

Πραγματοποιείται την Τρίτη 21/9/2010 και ώρα 12:00μ.μ. στα Γραφεία της ΓΣΕΕ (Πατησίων 69), συνάντηση του Προεδρείου της Συνομοσπονδίας με την Νέα Υπουργό Εργασίας και Κοινωνικών Ασφαλίσεων κα. Λούκα Κατσέλη και τον Αν/τη Υπουργό κ. Γιώργο Κουτρουμάνη.
Στη συνάντηση η ΓΣΕΕ θα θέσει όλα τα μεγάλα προβλήματα (απολύσεις, ανεργία, ασφαλιστικά, εργασιακά, ΣΣΕ, κ.λπ) που απασχολούν τους εργαζόμενους, τους άνεργους και τους συνταξιούχους.

«Το νομοσχέδιο «αφελληνισμού» των Μμε μεταφορικών επιχειρήσεων και του «αφανισμού» των ιδιοκτητών φορτηγών ΔΧ, που ψηφίστηκε επί της αρχής, δυστυχώς δεν διασφαλίζει ένα ομαλό πέρασμα στην νέα εποχή των οδικών μεταφορών».
Ο πρόεδρος της ΕΣΕΕ κ. Βασίλης Κορκίδης προέβη στις παρακάτω δηλώσεις σχετικά με την επί της αρχής ψήφιση του νομοσχεδίου  για την απελευθέρωση των εμπορευματικών μεταφορών: «Η επεξεργασία του νομοσχεδίου για την απελευθέρωση των εμπορευματικών μεταφορών ολοκληρώθηκε από την αρμόδια επιτροπή της Βουλής, η οποία αγνόησε προκλητικά τους εκπροσώπους των Κοινωνικών Εταίρων και των Επιμελητηρίων.
Το Υπουργείο Υποδομών «τράβηξε χειρόφρενο» στο Διάλογο με τους φορείς της αγοράς που πληρώνουν τις συνέπειες των διαφορών μεταξύ Κυβέρνησης και ιδιοκτητών φορτηγών.
Η ΕΣΕΕ, με επιστολές της και δημόσιες παρεμβάσεις της, είχε κρούσει τον κώδωνα του κινδύνου στα αρμόδια Υπουργεία από τις 25/8/2010, ότι το πρόβλημα δεν είχε λυθεί και ότι σύντομα θα κληθούμε όλοι να το αντιμετωπίσουμε ξανά. Παρά τις διαβεβαιώσεις ότι το θέμα έληξε, διαπιστώνουμε σήμερα ότι βρισκόμαστε πάλι στο ίδιο σημείο.
Όλοι, πλέον, μπορούμε να διαπιστώσουμε ότι το καθεστώς επιστράτευσης και επίταξης δεν εμπόδισε την κλιμάκωση των μπλόκων και των κινητοποιήσεων, δημιουργώντας «έμφραγμα» στο εμπόριο.
Το Σχ/ν μπορεί να ψηφιστεί στην ολομέλεια της Βουλής την ερχόμενη Τρίτη, όμως οι ευθύνες δεν παραγράφονται και μπορούμε να βεβαιώσουμε ότι ούτε ειλικρινής διάλογος διεξήχθη από την αρχή, ούτε τηρήθηκαν τα συμφωνηθέντα, με αποτέλεσμα σήμερα κανείς να μην έχει εμπιστοσύνη σε κανένα».