Ενώ γίνεται λόγος για θεσμοθέτηση μητροπολιτικού πάρκου στο Γουδή, πρόσφατα  έγιναν αντιληπτά από περιοίκους-μέλη τοπικών επιτροπών πολιτών, οικοδομικές εργασίες που εκτελούνται στην καρδιά του χώρου του Πάρκου και συγκεκριμένα:
•    Στον περιβάλλοντα χώρο του θεάτρου «Μπάντμιντον».
Πληροφορούμαστε, ανεπισήμως, ότι τα έργα αφορούν την κατασκευή επεκτάσεων του θεάτρου στον περιβάλλοντα χώρο. Το γεγονός έχει ήδη γνωστοποιηθεί στο Δήμο, την Αστυνομία και το Υπουργείο Περιβάλλοντος, χωρίς να φαίνεται κάποια αντίδραση των αρμόδιων αυτών φορέων.
•    Στον περιβάλλοντα χώρο και στο εσωτερικό οικημάτων που έχουν παραχωρηθεί από την γνωστή "Ολυμπιακά Ακίνητα ΑΕ" στην ΕΠΟ για τη στέγαση των γραφείων της. Σημειώνεται ότι η χρήση γραφείων οποιουδήποτε φορέα εντός του πυρήνα του Πάρκου δεν επιτρέπεται από το προς διαβούλευση Π.Δ. για την περιοχή.
•    Στο  φυσικό αλσύλλιο πέριξ του ακάλυπτου κλάδου του Ιλισού στην περιοχή του δήμου Ζωγράφου. Οι εργασίες περιλαμβάνουν κόψιμο δένδρων και ισοπέδωση εδαφών εντός δασικής έκτασης.
Τα συγκεκριμένα περιστατικά προστίθενται σε αντιφάσεις του σχεδιασμού για το Μητροπολιτικό Πάρκο, όπως:
* Την  πρόβλεψη επέκτασης του ερευνητικού κέντρου στης Ακαδημίας Αθηνών σε έκταση πρασίνου πίσω από το νοσοκομείο Σωτηρία.
* Την  πρόβλεψη εγκατάστασης στην καρδιά του Πάρκου και ανάμεσα στα νοσοκομεία σταθμού μεταφόρτωσης απορριμμάτων (ΣΜΑ).
* Τη  μη εξασφάλιση – μέχρι σήμερα – της παραχώρησης των εκτάσεων που ανήκουν στο Υπ. Άμυνας και είναι απαραίτητες για την δημιουργία του Πάρκου.
Δεδομένου ότι φαίνεται να συνεχίζεται η τακτική, ο χώρος του Μητροπολιτικού Πάρκου Γουδή να κατατεμαχίζεται από φορείς και ιδιώτες, με αποσπασματικές και "ειδικές" ρυθμίσεις, καθώς και ότι  (μετά την πρόσφατη κατάθεση σε «δημόσια διαβούλευση» των προτάσεων του ΥΠΕΚΑ για το νέο θεσμικό πλαίσιο για τον Υμηττό και την περιοχή Γουδή-Ιλισός) ιδιώτες και φορείς σπεύδουν με έργα και παρεμβάσεις που κινούνται στα όρια της νομιμότητας, να δημιουργήσουν περισσότερα αρνητικά τετελεσμένα και να προκαταλάβουν τη διοίκηση και τους πολίτες.

Νέα ερώτηση στον Υπουργό Πολιτισμού και Τουρισμού για την προστασία και Αποκατάσταση του Κάστρου της Μυτιλήνης κατέθεσε ο βουλευτής Λέσβου της ΝΔ Σπύρος Γαληνός καθώς όπως τονίζει, στην απάντηση που έδωσε το Υπουργείο σε προηγούμενη ερώτηση του βουλευτή δεν απαντάται η ουσία του ερωτήματος. Δεδομένου ότι η κατάσταση του Κάστρου επιδεινώνεται συνεχώς τίθεται ζήτημα για την αποτίμηση των ζημιών και της αποκατάσταση τους.

Eρώτηση προς τον υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, με θέμα τις καθυστερήσεις στην υλοποίηση του Αεροδρομίου Γενικής Αεροπορίας-Αεραθλητικού Κέντρου Κομοτηνής, κατέθεσε ο Βουλευτής Ροδόπης της ΝΔ, Ευριπίδης Στυλιανίδης. Σύμφωνα με το κείμενο της ερώτησης, στο πλαίσιο της προσέλκυσης νέων επενδύσεων, της αύξησης της τουριστικής κίνησης αλλά και της προώθησης του αεραθλητισμού στην Ελλάδα, το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών είχε αναλάβει το 2009 μέσω της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας την αναζήτηση κατάλληλων χώρων για τη δημιουργία Αεροδρομίων Γενικής Αεροπορίας. Προκειμένου μάλιστα η κατασκευή αυτών των κέντρων να είναι οικονομικότερη και αποδοτικότερη, οι χώροι οι οποίοι αναζητούνταν ήταν παλαιά στρατιωτικά αεροδρόμια τα οποία είχαν παροπλιστεί, σε περιοχές όπου είναι δυνατή η ανάπτυξη τέτοιου είδους δραστηριοτήτων. Στους χώρους αυτούς θα κατασκευάζονταν σύγχρονα Αεροδρόμια Γενικής Αεροπορίας-Αεραθλητικά Κέντρα, με στόχο την τουριστική και εμπορική τόνωση των περιοχών αυτών, καθώς επίσης και την ανάπτυξη των αεραθλητικών δραστηριοτήτων. Με γνώμονα την πολιτική αυτή αποφασίστηκε το 2009 η κατασκευή Αεροδρομίου Γενικής Αεροπορίας-Αεραθλητικού Κέντρου στη θέση Μεσούνη-Κάμπος του Δήμου Αιγείρου του Νομού Ροδόπης. Για το σκοπό αυτό, εξασφαλίστηκε η παραχώρηση από το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης χώρου 99 στρεμμάτων καθώς και η παραχώρηση για συνεκμετάλλευση από το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας υφιστάμενου ανενεργού αεροδιαδρόμου. Τον Αύγουστο του 2009 υπεγράφη σχετικό μνημόνιο συνεργασίας μεταξύ των εμπλεκομένων φορέων (Υπουργείο Μεταφορών, Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, Νομαρχία Ροδόπης, Δήμος Κομοτηνής, Δήμος Αιγείρου, Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Ροδόπης, Αερολέσχη Κομοτηνής) και εγκρίθηκε από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας ποσό 6.000.000 Ευρώ. Το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης του έργου ήταν διετές και η ολοκλήρωσή του προβλέπονταν για το 2011. Το Σεπτέμβριο του 2009 η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας ενέκρινε τη χρηματοδότηση Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων καθώς και τη σύνταξη Τεχνικών Προδιαγραφών και στις 17-09-2009 η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας ξεκίνησε την εκτέλεση γεωτεχνικών εργασιών στο χώρο. Με την αλλαγή της πολιτικής ηγεσίας που ακολούθησε τις εκλογές του 2009 η εκτέλεση του έργου έχει παγώσει, συνεχίζει στο κείμενο της ερώτησης του ο κύριος Στυλιανίδης και προσθέτει ότι, με έγγραφό της από 09-02-2010 προς την Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας ζητεί να σταματήσουν οι διαδικασίες σύνταξης μελετών, καθώς αναμένονται οδηγίες του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων.

Παρανόμως κατασκευάστηκε ο παραλιακός δρόμος της Αλικαρνασσού, υποστηρίζει η Κτηματική Υπηρεσία Ηρακλείου. Η εφημερίδα «Πατρίς» φέρνει σήμερα στη δημοσιότητα το πρωτόκολλο κατεδάφισης που εξέδωσε η Υπηρεσία, η οποία κάνει λόγο για «καταπάτηση αιγιαλού» από τον Οργανισμό Λιμένος Ηρακλείου και τον δήμο της Αλικαρνασσού. «Δεν υπάρχουν οι σχετικές άδειες για τον αιγιαλό αλλά γι αυτό ευθύνεται η Κτηματική Υπηρεσία», δηλώνει στην εφημερίδα ο απερχόμενος διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΗ.