Κρίνεται το Θριάσιο

Σήμερα, εκτός απροόπτου, αναμένεται να αποφασιστεί στο διοικητικό συμβούλιο της ΓΑΙΑΟΣΕ. ποια από τις δυο ενδιαφερόμενες εταιρείες θα αναλάβει το έργο κατασκευής του εμπορευματικού κέντρου στο Θριασιο Πεδίο. Για το εμπορευματικό κέντρο του Θριασίου πεδίου, ένα από τα μεγαλύτερα έργα του ΟΣΕ που εκκρεμεί από τη δεκαετία του 90, εχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον δύο «μνηστήρες»:

1. Η J&P ABAΞ και

2. Η AEGEAN OIL

Οι δύο εταιρείες κατέθεσαν την προηγούμενη εβδομάδα μαζί με τους φακέλους προσφοράς και την προβλεπόμενη εγγυητική επιστολή ύψους 1 εκατομμυρίου ευρώ προκειμένου να συμμετέχουν στο διαγωνισμό. Σήμερα το διοικητικό συμβούλιο της ΓΑΙΑΟΣΕ θα αποφασίσει αν και ποιος από τους δυο ενδιαφερόμενους θα αναλάβει το έργο. Σε περίπτωση πάντως που καμία από τις προσφορές δεν κριθεί ικανοποιητική τότε για πρώτη φορά θα εξεταστεί το ενδεχόμενο να εγκαταλειφτεί το έργο του εμπορευματικού κέντρου στο Θριασιο και να αναζητηθεί άλλος τρόπος για την αξιοποίηση του ακόμα και ως εμπορικό χωριό. Υπενθυμίζεται ότι ο τελευταίος διαγωνισμός αν και είχε προσελκύσει «ηχηρά» ονόματα του εγχώριου κατασκευαστικού κλάδου άλλα και διεθνείς επιχειρήσεις, όπως η Cosco, κηρύχθηκε άγονος τον περασμένο Ιούλιο, παρά τις τουλάχιστον πέντε παρατάσεις στην τελική προθεσμία υποβολής δεσμευτικών προσφορών. Ετσι, η ΓΑΙΟΣΕ ανακοίνωσε ότι προχωρεί σε πρόσκληση εκδήλωσης δεσμευτικού ενδιαφέροντος για τη συμμετοχή στη διαδικασία διαπραγμάτευσης για την ανάθεση του έργου. Στο προηγούμενο διαγωνισμό υπήρξαν συνεχείς αλλαγές στα τεύχη δημοπράτησης και διαμαρτυρίες των υποψήφιων επενδυτών, οι οποίοι θεώρησαν υψηλό το οικονομικό αντιστάθμισμα αλλά και το κατασκευαστικό έργο. Σύμφωνα με τους όρους δόμησης που έχουν ληφθεί για το ακίνητο, υπάρχει η δυνατότητα δόμησης περίπου 235.000 τ.μ. στεγασμένων χώρων. Διαθέτει οδικές συνδέσεις προς τον αυτοκινητόδρομο της Αττικής Οδού και τη Λεωφόρο ΝΑΤΟ, σιδηροδρομική σύνδεση με το εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο και βρίσκεται σε φάση κατασκευής η σιδηροδρομική σύνδεσή του με το λιμένα του Ν. Ικονίου. Υπενθυμίζεται ότι ο διαγωνισμός αφορούσε κεφάλαια 150 εκατ. ευρώ, τα οποία θα έβαζαν ιδιώτες επενδυτές, κυρίως από το χώρο των logistics και των κατασκευών, με στόχο να συγκεντρωθούν σιδηροδρομικές και εμπορευματικές δραστηριότητες, οι οποίες σήμερα διεκπεραιώνονται σε διάσπαρτες εγκαταστάσεις του ΟΣΕ.

Στην εκδήλωση του αρχικού ενδιαφέροντος είχαν συμμετάσχει περί τις 30 εταιρείες, μεταξύ των οποίων ο κινεζικός όμιλος της Cosco, ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς, κατασκευαστικοί όμιλοι , η Goldair,η Sharmed (Σαραντίτης) κ.α., ενώ ο πρώτος διαγωνισμός που είχε πραγματοποιηθεί από την προηγούμενη κυβέρνηση (ΝΔ) είχε ακυρωθεί επίσης. Στην έκταση που διαθέτει ο ΟΣΕ στην περιοχή του Θριασίου έχουν πραγματοποιηθεί επενδύσεις ύψους 200 εκατ. ευρώ που αφορούν τόσο στο σιδηροδρομικό δίκτυο όσο και σε εγκαταστάσεις τις οποίες ο όμιλος ΟΣΕ προτίθεται να αξιοποιήσει.